Производственно-экономическое обоснование

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего образования «ВОЛЖСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА»

 (ФГБОУ ВО «ВГУВТ»)

Казанский филиал

Дисциплина: Экономика отрасли

КУРСОВАЯ РАБОТА

на тему: «Производственно-экономическое обоснование

работы транспортного грузового судна (состава) на навигацию»

для специальности 260201 «Организация перевозок и управление на транспорте»

Исполнитель: студент  гр. ОП-3-13/14                  Руководитель: преподаватель

Сибагатуллин И.И.                                                       Арбузова М. В.

«30» марта 2016г.                                                      «___»___________                                       

Казань 2016

                            Задание на курсовую работу

Номер варианта – 8

Тип судна (состава) – ОТ-2000

Характеристика грузовых линий:

•                    Прямое направление:
а) Род груза – щебень

•                    б) Погрузка – Ярославль

•                    в) Выгрузка – Самара

•                    г) Норма загрузки судна – 3500

•                    Обратное направление
а) Род груза – уголь

•                    б) Погрузка – Казань

•                    в) Выгрузка – Ярославль 

•                    г) Норма загрузки судна – 3600

•                    Даты
а) Ввод судна в эксплуатацию – 28.04.16

б) Постановки судна в затон – 18.11.16

Дата выдачи задания: 11.03.16

Дата сдачи курсовой работы: 30.03.16

Преподаватель: Арбузова М.В

Введение

Россия богата полноводными реками и по протяженности эксплуатируемых речных путей не имеет себе равных в мире. Поэтому в навигационный период работа речного транспорта, для нашей страны, играет особо важное значение. Для многих предприятий перевозка своей продукции, сырья и других материалов на речном транспорте оказывается наиболее экономически выгодной и целесообразной.

Конечно бывает и так, что выгоднее перевозить грузы и на других видах транспорта, например по железной дороге или авто транспортом. Может быть целесообразнее доставить грузы до места назначения и по такой схеме, как: сначала на речных судах, затем по железной дороге. Выгодный вид перевозок определяется путём производственных и экономических расчетов, и их обоснования.

В данной курсовой работе мы должны рассчитать производственные и экономические показатели работы судна (состава) на заданной грузовой линии. Также обосновать полученные расчеты, целесообразность работы судна на данной линии и оформить производственно-финансовый план судна на навигацию.

В курсовой работе все предлагаемые перевозки между известными портами являются условными. Все финансовые нормативы и цены, используемые в курсовой работе, так же даны в условных рублях (ориентиром являются нормативы и цены 80гг. ХХ века)

1. Расчет времени кругового рейса судна (толкаемого состава)

В начале работы вычерчиваем схему кругового рейса судна (толкаемого состава) в соответствии с заданием и Приложением № 2. При вычерчивании схемы нужно стараться соблюдать пропорцию расстояний между городами.

Время кругового рейса судна (состава) включает в себя:

– ходовое время судна (∑t_х )

– время стоянок в пути (∑t_пут)

– время портового  обслуживания (∑t_порт)

Элементы времени кругового рейса судна (состава) определяется в соответствии с разработанным графиком движения флота, а именно:

Нормы ходового времени и время стоянок в пути рассчитывают в соответствии с утвержденными нормами времени следования флота (Приложение №3). Все эти нормы ввести в Таблицу 1.1.

Таблица 1.1. Нормы ходового и стояночного времени в пути

Направление Волгоград-Казань (с грузом)
Пункты	Расстояние между пунктами	Стоянки в Пути	Норма ходового времени судна, час
Ярославль	-	-	-
шл. Городец	333	5	37
Н . Новгород	54	3	4
шл. Чебоксары	274	-	16
шл . Новочебоксарск	19	3	2
Казань	118	2	7
шл .Тольятти	63	2	6
Самара	368	3	20
Всего : 1229 18 92
Пункты	Расстояние между пунктами, км.	Стоянки в пути, час	Норма ходового времени судна, час.
Самара	-	2	-
шл. Тольятти	63	3	5
Казань	368	1	20
Всего:	431	6	25
Направление Нижний Новгород-Волгоград (с грузом)
Пункты	Расстояние между пунктами, км	Стоянки в пути, час	Норма ходового времени судна, час.
Казань	-	1	-
шл. Новочебоксарск	118	3	6
Чебоксары	19	-	2
Новгород	274	3	18
шл.Городец	54	10	5
Ярославль	333	1	21
Всего:	798	18	1

•      Ходовое время судна

∑t_x = ∑t_x1 + ∑t_x2 + ∑t_x3 , [час]

∑t_x= 92+25+52=169 (час)

•      Время стоянок в пути:

∑t_пут = ∑t_пут1 + ∑t_пут2 +∑t_пут3,  [час]

∑t_пут= 18+6+18=42 (час)

_•       Время портового обслуживания судна.

Все нормы времени портового обслуживания судна (состава) рассчитывают в соответствии с утвержденными нормами обслуживания судов в портах (Приложение №4).

а) определяют нормы загрузки судна, (Q_э) при перевозке в прямом и обратном направлениях(Qэ_пр , Qэ_обр ) – из Задания;

б) находят судо-часовые нормы (СЧН) обработки судна в портах и нормы времени на различные технические и технологические операции до и после грузовых работ:

Табл. 1.2. Нормы обработки флота в портах

Наименование портов	Технические и технологические операции до грузовых работ, час.	СЧН (производительность причала), т./час.	Технические и технологические операции после грузовых работ, час.
Ярославль (погрузка)	16	260	10
Самара (выгрузка)	14	180	10
Казань (погрузка)	8	320	4
Ярославль (выгрузка)	12	140	10

Время погрузки и выгрузки в портах определяется по формуле:  [час]

   3500:260=13,5 (час)           3600:320=11,25 (час)          = 22

   3500:180=19,4 (час)            3600:140= 25,7  (час)

Время портового обслуживания судна определяется по формуле:  [час]

    6+20=26 (час)      3+15=18 (час)

Время кругового рейса судна (состава) (t_кр) определяют по формуле:

(превращаем в сутки)

169+42+153:24=364(час) = 15(сут)

Раздел 2. Расчет производственных, финансовых и экономических показателей работы судна (толкаемого состава)

2.1 Исходные данные расчетов

Табл.2.1.1. Нормативы для расчета заработной платы и рациона на

питание (Приложение №5)

Название судна	Мощность л.с./  Грузоподъемность т.	Штатная численность экипажа	Зарплата по должностным окладам за 1 месяц навигации, руб.	Рацион на питание в месяц руб./чел	Период вооружения и разоружения, сут.
На навигацию	На зимнем отстое
ОТ-2000	2000	15	2,4	2464	15	15

Табл. 2.1.2. Нормы расхода топлива и его стоимость

(Приложение №6)

Название судна или номера проекта	Расход кг/час	Цена за одну тонну, руб.
В ходу	На стоянках и маневры	Дизельное топливо	Масло дизельное
ОТ-2000	370	10	71,64	190,0

Табл. 2.1.3. Стоимости судов и нормы амортизации (Приложение №7)

Название судна или номера проекта	Мощность, л.с.	Балансовая стоимость судна с инвентарем, руб.	Годовая норма амортизации, %
Грузоподъемность, т
Т-2000	1000/2000	437000	4,7
ГТ-2000	1000/2000	437000	4,7

Табл. 2.1.4. Тарифные ставки перевозки грузов (Приложение №8)

Направление	Род груза	Расстояние, км.	Тарифная ставка, руб./т.
Ярославль - Самара	щебень	1229	2,37
Казань -Ярославль	уголь	798	2,69

2.2. Расчет производственных показателей

Расчет производственных показателей работы судна (состава) производят следующим образом:

1. На основании даты ввода и вывода судна (состава) из эксплуатации (из задания), по календарю устанавливают время эксплуатационного периода (Т_э).

Дата ввода судна в эксплуатацию 28.04.16

Дата постановки судна в затон 18.11.16

Т_э= 364 сут.

2. Определяют объем перевозок грузов (G). Расчет производят следующим образом:

а. По нормам графика движения флота устанавливают нормы загрузки судна (состава) и время кругового рейса (t_кр) – Раздел 1.

Q_Эпр=3500 т.

Q_Эобр=3600т.
           t_кр=15 сут.

б. Определяют количество рейсов (n), которое судна должно проделать за навигацию.

, рейсов

n = 204:15=13 (рейсов)

в. Рассчитывают объем перевозок (G)

G=(QЭпр+QЭобр)*n

G= (3500+3600)*13=92300 т.

Q_Эобр Q_Эпр – нормы загрузки судна в прямом и обратных направлениях,    т.

3. Объем транспортной работы (грузооборот).

G1=(QЭпр*Lпр+QЭобр*Lобр)*n

L_пр, L_обр – расстояния перевозок в прямом и обратном направлениях, км.

G1=(3500*1229+3600*798)*13= 93265900 (т/км)

4. Количество нормо-часов.

Ан-ч=24*Tэ

А_н-ч= 24*204=4896 (нормо-часов)

После расчетов производственных показателей в годовом объеме их распределяют по месяцам и кварталам. Рассчитываем объем перевозок грузов, объем транспортной работы и количество нормо-часов по месяцам и кварталам:

Объем перевозок грузов:

G Апрель=92300:204*2= 904

G Май=92300:204*31=14024

G Июнь=92300:204*30= 13572

G Июль=92300:204*31=14024

G Август=92300:204*31 = 14024

G Сентябрь=92300:204*30=13572

G Октябрь=92300:204*31=14024

G Ноябрь=92300:204*18=8143

G 2 квартал=904+14024+13572= 28500

G 3 квартал=14024+14024+13572= 41620

G 4 квартал=14024+8143=22167

Объем транспортной работы:

GL Апрель=93265900:204*2=914371

GL Май=93265900:204*31=14172759

GL Июнь=93265900:204*30=13715573

GL Июль=93265900:204*31=14172759

GL Август=93265900:204*31=14172759

GL Сентябрь=93265900:204*30=13715573

GL Октябрь=93265900:204*31=14172759

GL Ноябрь=93265900:204*18=8229344

GL 2 квартал=914371+14172759+13715573=28801703

GL 3 квартал=14172759+14172759+13715573= 42061091

GL 4 квартал=14172759+8229344= 22402103

Количество нормо-часов

А_н-ч Апрель=54283:204*2=532

А_н-ч Май=54283:204*31=16492

А_н-ч Июнь=54283:204*30=7980

А_н-ч Июль=54283:204*31=16492

А_н-ч Август=54283:204*31=16492

А_н-ч Сентябрь=54283:204*30=7980

А_н-ч Октябрь=54283:204*31=16492

А_н-ч Ноябрь=54283:204*18=4788

А_н-ч 2 квартал=532+16492+7980 = 25004

А_н-ч 3 квартал=16492+16492+7980 = 40964

А_н-ч 4 квартал=16492+4788=21280

2.3. Расчет финансовых показателей

2.3.1. Доходы от перевозок (Д)

Д=(qпр*Qэпр+qобр*Qэобр)*n, руб.

q_пр, q_обр – тарифные ставки перевозок грузов в прямом и обратном направлениях, руб./т. (пункт 2.1)

Д=(2,37*3500+2,69*3600)*13=233727 (руб)

Далее доходы распределяются по месяцам и кварталам:

Д Апрель=233727:204*2=2291,4

Д Май=233727:204*31=35516

Д Июнь=233727:204*30=34371

Д Июль=233727:204*31=35516

Д Август=233727:204*31=35516

Д Сентябрь=233727:204*30=34371

Д Октябрь=233727:204*31=35516

Д Ноябрь=233727:204*18=20622

Д 2 квартал=2291,4+35516+34371=72178

Д 3 квартал=35516+35516+34371=105403

Д 4 квартал=35516+20622=56138

2.3.2. Эксплуатационные расходы по судну (ЭР)

Эксплуатационные расходы судна рассчитываются по следующим статьям:

ЗП – заработная плата

Заработная плата слагается из основной и дополнительной, т.е.:

ЗП=ЗП_осн+ЗП_доп, руб.

ЗП=17692,32+8240,26=25932,58(руб)

а) Основная зарплата рассчитывается по сумме должностных окладов членов экипажа, исходя из штатного расписания за период эксплуатации (ЗП_э) и период вооружения и разоружения (ЗП_вр).

ЗП_осн=ЗП_Э+ЗП_вр, руб.

ЗП_осн = 16480,52+1211,8=176(92,32руб)

ЗП_Э=М*(Т_э/30,5), руб.

ЗП_Э=2464*204:30,5=16480,52(руб)

ЗП_вр=М*(t_вр/30,5), руб.

ЗП_вр=2464*15:30,5=1211,8

М – месячный фонд зарплаты судна по должностным окладам в период эксплуатации (пункт 3.1.)

t_вр – период вооружения и разоружения судна, сут.

б) В дополнительную зарплату включаются премии за выполнение производственных показателей плана, различные доплаты и надбавки, оплата отгульных дней и отпусков. Размер дополнительной зарплаты принимают на основе анализа отчетных данных за прошлые годы. В курсовой работе для расчетов её можно принять в размере 50% от ЗП_Э, т.е.:

ЗП_доп= 0,5*ЗП_Э, руб.

ЗП_доп= 0,5*16480,52=8240,26(руб)

Далее заработная плата распределяются по месяцам и кварталам:

ЗП Апрель=25932,58:204*2=254,2

ЗП Май=25932,58:204*31=3940,1

ЗП Июнь=25932,58:204*30=3813,1

ЗП Июль=25932,58:204*31=3940,1

ЗП Август=25932,58:204*31=3940,1

ЗП Сентябрь=25932,58:204*30=3813,1

ЗП Октябрь=25932,58:204*31=2186

ЗП Ноябрь=25932,58:204*18=2287,8

ЗП 2 квартал=127,1*63=8007,3

ЗП 3 квартал=127,1*92=11693,2

ЗП 4 квартал=127,1*51=6482,1

Нал. – налоги от фонда заработной платы – в курсовой работе в расчетах можно принять в размере 40% от фонда зарплаты т.е.:

Нал.=0,4*ЗП, руб.

Нал.= 0,4*25932,58=10373,032(руб)

Далее налоги от фонда заработной платы распределяются по месяцам и кварталам:

Нал. Апрель=10373,032:204*2=101,6

Нал. Май=10373,032:204*31=1576,29

Нал. Июнь=10373,032:204*30=1525,44

Нал. Июль=10373,032:204*31=1576,29

Нал. Август=10373,032:204*31=1576,29

Нал. Сентябрь=10373,032:204*30=1525,44

Нал. Октябрь=10373,032:204*31=1576,29

Нал. Ноябрь=10373,032:204*18=915,26

Нал. 2 квартал=28,20*67=1889,4

Нал. 3 квартал=28,20*92=2594,4

Нал. 4 квартал=28,20*49=1381,8

П – стоимость рациона на питание:

П=а*т*(Т_э/30,5), руб.

а – стоимость рациона на питание, установленного на одного человека в месяц, руб. (Пункт 2.1.)

т – численность экипажа, чел.

П=15*15*204:30,5=1504,91 (руб)

Далее стоимость рациона на питание распределяются по месяцам и кварталам:

П Апрель=1504,91:204*2=14,7

П Май=1504,91:204*31=228,6

П Июнь=1504,91:204*30=221,3

П Июль=1504,91:204*31=228,6

П Август=1504,91:204*31=228,6

П Сентябрь1504,91:204*30=221,3

П Октябрь=1504,91:204*31=228,6

П Ноябрь=1504,91:204*12=132,7

П 2 квартал=7,37*63=464,31

П 3 квартал=7,37*92=678,04

П 4 квартал=7,37*51=375,87

Т – расходы на топливо.

Т=С_т*Q_т*n, руб. где:

С_т – стоимость одной тонны топлива (пункт 3.1), руб.

Q_т – количество топлива на один грузовой рейс, т.

Q_т=q_x*t_x+q_cт*t_ст, кг  превратить в тонны.

q_х,q_ст – нормы расхода топлива по судну кг./час. в ходу и на стоянках.

t_x, t_ст – ходовое время судна и общее время стоянок за круговой рейс, час.

n – количество рейсов за эксплуатационный период.

Т=71,64*62,95*13=58626,6(руб)

Далее расходы на топливо распределяются по месяцам и кварталам:

Т Апрель=58626,6:204*2=574,77

Т Май=58626,6:204*31=8908,9

Т Июнь=58626,6:204*30=8621,4

Т Июль=58626,6:204*31=8908,9

Т Август=58626,6:204*31=8908,9

Т Сентябрь=58626,6:204*30=8621,4

Т Октябрь=58626,6:204*31=8908,9

Т Ноябрь=58626,6:204*18=5172,84

Т 2 квартал=287,3*63=18099,9

Т 3 квартал=287,3*92=26431,6

Т 4 квартал=287,3*51=14652,3

НМ – Навигационный материалы и смазка

определяются на основе анализа отчетных данных за ряд прошлых лет. В курсовой работе можно принять 12% от расхода по топливу (Т).

НМ=12% от Т

НМ=58626,6*12=7035,2(руб)

Далее навигационные материалы и смазка распределяются по месяцам и кварталам:

НМ Апрель=7035:204*2=68,9

НМ Май=7035:204*31=1066,4

НМ Июнь=7035:204*30=1032

НМ Июль=7035:204*31=1066,4

НМ Август=7035:204*31=1066,4

НМ Сентябрь=7035:204*30=1032

НМ Октябрь=7035:204*31=1066,4

НМ Ноябрь=7035:204*18=620,7

НМ 2 квартал=34,4*63=2167,2

НМ 3 квартал=34,4*92=3164,8

НМ 4 квартал=34,4*51=1754,4

ЗР – Зимний (текущий) ремонт определяют исходя из утвержденных лимитов согласно единой ремонтной ведомости и технического состояния судна (состава). В курсовой работе можно принять 0,45% от Б_с, т.е.

ЗР= 0,0045*Б_с, руб.

ЗР=0,0045*991000=4459,5(руб)

Далее зимний (текущий) ремонт распределяются по месяцам и кварталам:

ЗР Апрель=4459,5:204*2=43,7

ЗР Май=4459,5:204*31=677,66

ЗР Июнь=4459,5:204*30=655,8

ЗР Июль=4459,5:204*31=677,66

ЗР Август=4459,5:204*31=677,66

ЗР Сентябрь=4459,5:204*30=655,8

ЗР Октябрь=4459,5:204*31=677,66

ЗР Ноябрь=4459,5:204*18=393,48

ЗР 2 квартал=21,8*63=1373,4

ЗР 3 квартал=21,8*92=2005,6

ЗР 4 квартал=21,8*51=1111,8

НР – Навигационный ремонт определяют исходя из технического состояния судна (состава). В курсовой работе можно принять 12% от ЗР.

НР=4459,5*12%=535,14(руб)

Далее навигационный ремонт распределяются по месяцам и кварталам:

НР Апрель=535,14:204*2=5

НР Май=535,14:204*31=81

НР Июнь=535,14:204*30=78

НР Июль=535,14:204*31=81

НР Август=535,14:204*31=81

НР Сентябрь=535,14:204*30=78

НР Октябрь=535,14:204*31=81

НР Ноябрь=535,14:204*18=47

НР 2 квартал=2,62*63=165,06

НР 3 квартал=2,62*92=241,04

НР 4 квартал=2,62*51=133,62

ЗО – Зимний отстой

ЗО=З_з.о+Нал.+Р_пр, руб.

ЗО=1481,7+592,68+296,34=2370,72(руб)

Далее зимний отстой распределяются по месяцам и кварталам:

ЗО Апрель=2370,72:204*2=23

ЗО Май=2370,72:204*31=359

ЗО Июнь=2370,72:204*30=348

ЗО Июль=2370,72:204*31=359

ЗО Август=2370,72:204*31=359

ЗО Сентябрь=2370,72:204*30=348

ЗО Октябрь=2370,72:204*31=359

ЗО Ноябрь=2370,72:204*18=209

ЗО 2 квартал=11,6*63=730,8

ЗО 3 квартал=11,6*92=1067,2

ЗО 4 квартал=11,6*51=591,6

а) З_з.о – зарплата по судну на зимнем отстое.

З_з.о=0,8*(М/m)*Ш*(Т_з.о/30,5), руб.,

З_з.о=0,8*2464:15*2,4*146:30,5=1481,7(руб)

где: М- месячный фонд зарплаты судна по должностным окладам в период эксплуатации, руб.

m – численность экипажа (пункт 3.1.)

Ш – штатная численность экипажа на ЗО, чел.

Т_з.о – межнавигационный период.

Т_з.о=365-(Т_э+t_вр), сут.

Т_з.о=365-(204+15)=146 (сут)

б) Нал. – налоги от фонда зарплаты в курсовой работе (см. Нал.) 40% от З_з.о

Нал.=0,4*1481,7=592,68 (руб)

в) Р_пр – прочие расходы по зимнему отстою – в среднем их можно принять в размере 20% от З_зо.

Р_пр =1481,7*20%=296,34(руб)

А – амортизация – определяется исходя из балансовой стоимости судна (толкача + барж) и норм амортизационных отчислений, т.е.:

А=0,01*Б_с*Н_а, руб. (см. пункт 2.1.).

А= 0,01*(636000*4,7-355000*4,9)=54283(руб)

Далее амортизация распределяются по месяцам и кварталам:

А Апрель=54283:204*2=532

А Май=54283:204*31=16492

А Июнь=54283:204*30=7980

А Июль=54283:204*31=16492

А Август=54283:204*31=16492

А Сентябрь=54283:204*30=7980

А Октябрь=54283:204*31=16492

А Ноябрь=54283:204*18=4788

А 2 квартал=266,09*63=16763,67

А 3 квартал=266,09*92=24480,28

А 4 квартал=266,0*51=13570,59

КОФ – лимит на комплексное обслуживание флота – определяют по отчетным данным прошлых навигаций. В курсовой работе можно принять 0,2% от Б_с (без учета стоимости барж) Далее лимит на комплексное обслуживание флота распределяются по месяцам и кварталам:

КОФ=0,2%*636000=1272

КОФ Апрель=1272 : 204 * 2

КОФ Май=1272 : 204 *31 =

КОФ Июнь=1272 : 204 *30=126

КОФ Июль=1272 : 204 *31=130

КОФ Август=1272 : 204 *31=130

КОФ Сентябрь=1272 : 204 *30=126

КОФ Октябрь=1272 : 204 *31=130

КОФ Ноябрь=1272 : 204 *1=50

КОФ 2 квартал=6,23*63 =392,49

КОФ 3 квартал=6,23*92=579,16

КОФ 4 квартал=6,23*51=317,73

ПР – прочие прямые расходы – определяют на основе анализа отчетов за ряд прошлых лет. В курсовой работе можно принять 0,5% от всех вышеперечисленных расходов, т.е.:

ПР= 0.005*(ЗП+…+КО), руб.

ПР=0.005*(25932,58+10373.032+1504,91+58626,6+7035,2+535,14+4459,5+2370,72+54283+
1272)=832

Далее прочие прямые расходы распределяются по месяцам и кварталам:

ПР Апрель=2291:15*76,3

ПР Май=35516:15*31=76,3

ПР Июнь=34371:15*30=76,3

ПР Июль=35516:15*31=76,3

ПР Август=35516:15*31=76,3

ПР Сентябрь=34371:15*30=76,3

ПР Октябрь=35516:15*31=76,3

ПР Ноябрь=20622:15*18=76,3

ПР 2 квартал=72178:15*63=76,3

ПР 3 квартал=105403:158*92=76,3

ПР 4 квартал=56138:15*51=76,3

Таким образом, расходы на содержание судна (состава) составляют:

ЭР=ЗП+Нал.+…+…+…+ПР,  руб.

ЭР=166392,7+832=167224,7

Далее, все эксплуатационные расходы (отдельно по всем статьям) распределяют поквартально и по месяцам:

ЭР Апрель=167224,7:204*2=1639,45

ЭР Май=167224,7:204*31=25411,5

ЭР Июнь=167224,7:204*30=24591,8

ЭР Июль=:167224,7:204*31=25411,5

ЭР Август=167224,7:204*31=25411,5

ЭР Сентябрь=167224,7:204*30=24591,8

ЭР Октябрь=167224,7:204*31=25411,5

ЭР Ноябрь=167224,7:204*18=14755,1

ЭР 2 квартал=819,7*63=51641,10

ЭР 3 квартал=819,7*92=75412,4

ЭР 4 квартал=819,7*51=41804,7

2.3.3. Финансовый результат (Ф_р)

Фр=Д-ЭР

, руб. (если + прибыль, - убыток)

Ф_р=233727-167224,7=66,502 ( руб )

Финансовый результат рассчитываем по месяцам и поквартально:

Ф_р  Апрель=2291-1639,45=651,55

Ф_р  Май=35516-25411,5=10104,5

Ф_р Июнь=3437-24591,8=21154,8

Ф_р Июль=35516-25411,5=10104,5

Ф_р  Август=35516-25411,5=10104,5

Ф_р Сентябрь=3437-24591,=211154,8

Ф_р Октябрь= 35516-25411,5=10104,5

Ф_р Ноябрь=20622-14755,1=5865,9

Ф_р 2 квартал=41244-5164,10=36079,9

Ф_р 3 квартал=74469-75412,4=943,4

Ф_р 4 квартал=38953-41804,7=2851,7

2.4. Расчет экономических показателей

Рассчитывают следующие экономические показатели:

1. Себестоимость перевозок (затраты на руб. доходов),

Себ. = ЭР/Д

,руб./руб. или коп./руб.

Себ.=167224,7:233727=0,71(коп / руб).

Себестоимость перевозок рассчитываем по месяцам и поквартально:

Себ Апрель=1639,45:2291,04=0,71

Себ Май=25411,5:35516=0,71

Себ Июнь=21154,8:34371=0,71

Себ Июль=10104,5:35516=0,71

Себ Август=10104,5:35516=0,71

Себ Сентябрь=21154,8:34371=0,71

Себ Октябрь=10104,5:35516=0,71

Себ Ноябрь=5865,9:20622=0,71

Себ 2 квартал=75412,4:105403=0,71

Себ 3 квартал=51641,10:72178=0,71

Себ 4 квартал=41804,7:56138=0,71

2. Производительность труда (П_тр).

Птр=Д/(m*Тэ)

,руб./чел.-сут.

П_тр =233727:15*204=76,3(руб./чел.-сут.)

 Производительность труда рассчитываем по месяцам и поквартально:

 П_тр Апрель=2291:15*76,3

 П_тр Май=35516:15*31=76,3

 П_тр Июнь=334371:15*30=76,3

 П_тр Июль=35516:15*31=76,3

 П_тр Август=35516:15*31=76,3

 П_тр Сентябрь=34371:15*30=76,3

 П_тр Октябрь=35516:15*31=76,3

 П_тр Ноябрь=20622:15*18=76,3

 П_тр 2 квартал=72178:15*63=76,3

 П_тр 3 квартал=105403:158*92=76,3

 П_тр 4 квартал=56138:15*51=76,3

3. Эффективность работы (Э).

Э=Д/ЭР

Э=233727:167224,7=1,3(руб)

Эффективность работы рассчитываем по месяцам и по кварталам:

Э Апрель=2291,04:1639,45=1.3

Э Май=35516:2544,5=1,3

Э Июнь=34371:24591,8=1,3

Э Июль=35516:25411,5=1,3

Э Август=35516:25411,5=1,3

Э Сентябрь=34371:24591,8=1,3

Э Октябрь=35516:25411,5=1,3

Э Ноябрь=20622:14755,1=1,3

Э 2 квартал=72178,04:51642,75=1,3

Э 3 квартал=105403,0:75414,80=1,3

Э 4 квартал=56138,0:40166,60=1,3

4. Уровень рентабельности (R).

R=(П/(1,03*Бс))*100%

R=1504:(1,03*510365))*100=0,13

П – прибыль (если судно по расчетам убыточное то рентабельность не рассчитывают),

Б_с – балансовая стоимость судна (толкача + барж)

1,03 – коэффициент учитывают долю нормативных оборотных средств.

Экономические показатели рассчитываем по месяцам и поквартально:

R Апрель=651,55:4857,8*1,03*100=13 %

R Май=10104,5:495499,9*1,03*100=13

R Июнь=21154,8:72867,6*1,03*100=13

R Июль=10104,5:495499,9*1,03*100=13

R Август=10104,5:495499,9*1,03*100=13

R Сентябрь=21154,8:72867,6*1,03*100=13

R Октябрь=10104,5:495499,9*1,03*100=13

R Ноябрь=5865,9:43720,5*1,03*100=13

R 2 квартал=18784,22:156930,75*1,03*100=13

R 3 квартал=25793,72:215487*1,03*100=13

R 4 квартал=9471,83:114770,25*1,03*100=13

Примечание :  Нужно учесть, что при расчете рентабельности по кварталам, нужно величину (1,03*Б_с) уменьшить пропорционально количеству суток в каждом квартале.

Б_с  Апрель=495500:204*2=14053,5

Б_с  Май=495500:204*31=495499,9

Б_с Июнь=495500:204*30=75296,56

Б_с Июль=495500:204*31=495499,9

Б_с  Август=495500:204*31=495499,9

Б_с Сентябрь=495500:204*30=75296,56

Б_с Октябрь=495500:204*31=495499,9

Б_с Ноябрь=495500:204*18=10743720,5

Б_с 2 квартал=2428,92*63=153021,9

Б_с 3 квартал=2428,92*92=223460,6

Б_с 4 квартал=2428,92*51=123874,9

 

2.5. Оформление производственно-финансового плана судна состава (состава)

судна От-2000

На навигацию 2016 г.

Общие данные:

1. Мощность ____2000______л.с.
2. Грузоподъемность ___2000 т
3. Специализация грузоперевозки _____
4. Номер линии графика ___Ярославль - Самара -Казань - Ярославль
                                               ^{(участок работы)}
5. Штат команды __15_____чел.
6. Время
      Ввода в эксплуатацию__28.04.16__
      Постановки в затон ____18.11.16.__

Раздел 3. Расчет качественных эксплуатационных показателей работы судна (состава)

1. Коэффициент использования грузоподъемности судна (состава).

е = (Qэ / Qр )* 100%

, где

Q_э – норма загрузки судна (состава), т.

Если нормы загрузки при движении в разных направлениях отличаются, то брать среднюю величину.

Q_р – регистровая грузоподъемность судна (состава), т.

е =3550:7500*100=47.3

2. Коэффициент использования эксплуатационного времени судна (состава), на ход и с грузом:

В=tx.гр/ tкр * 100%

,где

t_х.гр – ходовое время судна (состава) за круговой рейс при движении с грузом, с учетом всех стоянок в пути, час.

t_кр. – время кругового рейса в часах.

В=144+36:364=0.49*100=49%

Табл. 4.1.Качественные эксплуатационные показатели работы судна (состава)

1. Коэффициент использования грузоподъемности судна (состава), %	67,5
2. коэффициент использования эксплуатационного времени судна (состава) на ход с грузом, %	0,69

 

Раздел 4. Обоснование производственных расчетов

 Подводя итоги расчетов, приведенных в данной курсовой работе необходимо отметить следующее:

  Грузовой теплоход «ОТ-2000» грузоподъемностью 2000т находился в навигации 204 суток и работал на рейсе: Ярославль-САмара-Казань -Ярославль. В прямом направлении теплоход осуществил погрузку щебнем в Ярославле  и выгрузк ущебня в Самаре, а в обратном направлении погрузку углем в Казане и выгрузку угля в Ярославле .

  По результатом расчетов было определено, что доходы от перевозок составляют 233727 рублей, а эксплуатационные расходы 25932,58 рублей, из чего можно сделать вывод, что теплоход приносит прибыль предприятию в размере 66502,3 рублей. Так как ориентировочная рентабельность грузовых судов на Волге составляет 18…20%, а в данном примере она равна 12%, то было бы уместным ее повышение за счет увеличения объемов перевозок и сокращения затрат.

   Для улучшения показателя экономической эффективности также необходимо увеличить коэффициент использования грузоподъемности судов путем увеличения эксплуатационной загрузки судна и уменьшения коэффициента использования эксплуатационного времени судов на ход с грузом за счет сокращения времени стоянок.

   В качестве направлений по улучшению произведенных расчетов, можно рассмотреть следующие аспекты:

•                    Сокращение порожних пробегов судов за счет осуществления погрузки судна грузом в Чебоксарах;

•                    Сокращение стоянок судов под грузовой обработкой в портах за счет улучшения обслуживания судов в портах и интенсификации погрузо-разгрузочных работ, тем самым, увеличения количества круговых рейсов в течении навигации;

•                    Увеличение доходов от перевозок за счет перевозки более дорогостоящего груза;

•                    Уменьшение эксплуатационных расходов сокращения численности экипажа и сокращения выделенных денежных средств на питание.

Исходя из выше перечисленных обоснований, можно сделать вывод, что заниматься перевозками по данной схеме стоит, так как эффективность работы достаточна и доходы от перевозок удовлетворительно.

Оглавление

	Стр.
Введение
Раздел 1. Расчет времени кругового рейса судна (толкаемого состава)	7
Раздел 2. Расчет производственных, финансовых и экономических показателей работы судна (состава) 2.1. Исходные данные для расчетов 2.2. Расчет производственных показателей 2.3. Расчет финансовых показателей 2.4. Расчет экономических показателей 2.5. Оформление производственно-финансового  плана судна (толкаемого состава)	8 8 9 11 21 25
Раздел 3. Расчет качественных эксплуатационных  показателей работы судна (толкаемого состава)	28
Раздел 4. Обоснование производственных расчетов	29

Дата выполнения курсовой работы 30.03.16

Подпись автора курсовой работы __________________