Найти суммарную силу действующую на подвижное соединение графическим методом построения .

Порядок выполнения курсовой работы

1.    Найти суммарную силу действующую на подвижное соединение графическим методом построения .

2.    Выбираем радиально-сферический подшипник и болт.

           Подбор шарикоподшипника. Шарикоподшипники, применяемые в конструкции самолета, работают с небольшими скоростями, поэтому их подбирают по разрушающим нагрузкам, а не по допускаемым нагрузкам, и соображениям долговечности.

          Для ответственных соединений расчетные нагрузки дополнительно увеличиваются на 25% и тогда

                              

          Выбранный шарикоподшипник определяет диаметр шарнирного болта, который в данном случае на срез не проверяется. В шарнирах с подшипниками ставятся болты с  посадкой  f 7 , применять рекомендуется специальные шарнирные болты по нормали    ОСТ 131133-80, разрешается применять и болты по нормали ОСТ 131124-80.

Подшипник запрессовывается в проушину, кернится или развальцовывается. Заделка подшипника ведется по нормали 105СТ57, тип заделки определяется материалом проушины.

Шарикоподшипники радиальные сферические

Эскиз	Обозна­чение	Размеры, мм	Разруша­ющая нагрузка, кН
		d	D	b	B
	981065	5	20	7	8	10
	981067	7	24	9	12	16
	981068	8	30	10	14	25,5
	981700	10	37	12	16	32
	981701	12	42	13	17	42
	981702	15	52	15	20	73
	981704	20	52	15	20	65
	981705	25	62	17	22	92
	1005	5	19		6	17
	1006	6	19		6	17
	1007	7	22		7	20
	1008	8	22		7	20
	1009	9	26		8	27
	1200	10	30		9	37
	1300	10	35		11	47
	1201	12	32		10	38
	1202	15	35		11	47
	1203	17	40		12	55
	1204	20	47		14	63
	1205	25	52		15	73
	1206	30	62		16	97

3.  

3.    Рассчитываем проушину соединения ухо-вилка. Выбираем материал кронштейна

Марка материала	, МПа	,     МПа
АМг2М	160–220
АМг3М	190	70
АМг6БМ	320	160
АМг6	320	160
АЛ4	175
АЛ9-1Т5	210
АЛ19	340
ВАЛ-10	400	300
МЛ15пч	175
МЛ8	240
МА8	230
МА14-Т1	270
ВМ65	320	250
Д19	400	300
Д19чТ	400	300
В65	400
В93пчТЗ	500	420
В95АТ1В	490	410
В95АТ1СВ	530	460
В95Т1	540	430
В95	640	550
В95	580	460
В95	520	420
АК4-1	370	280
АК6	370	250
АК8	440	320

             по формуле  определяем высоту ушка ,

Определяется толщина δ проушины по условию заделки подшипника:

𝛿₁=𝑏п+2с .

Здесь bп – ширина внешнего кольца подшипника;

с – припуск на заделку подшипника по ОСТ 1. 03841-76.

Для подшипников с внешним диаметром Dn=(20…30) мм принимается с=0,2 мм; для подшипников диаметром Dn=(30…40) мм принимается с=0,25 мм.

4.    Рассчитываем вилку:

Суммарная ширина вилки будет составлять  ширину – по формуле ; высоту – из прочности на разрыв:  ; в этих формулах - диаметр втулки; втулку   выбираем из

ОСТ 1.11127-73 (БрАЖМц10-3-1,5); зазор – или буртик втулки, или шайба.

Втулки c буртиком для запрессовки, ОСТ 1.11124-73 (30ХГСА),

ОСТ 1.11127-73 (БрАЖМц10-3-1,5)

d	5	6	7	8	9	10	12	14	15
D	7	8	10	11	12	13	15	17	19
D1	10	11	12	12	13	15	16	19	19
b	1,5	2

* – предельные отклонения Du8 указывает конструктор;  втулки запрессовываются на сыром грунте ФЛ-86.

5.    Рассчитываем болты основания кронштейна. Болты выбираются из расчёта  на разрыв по формуле , где l – плечо до шарнира с приложенной нагрузкой, H – расстояние между поясами болтов, и проверяются по формуле .   При этом ;  .

-кол-во болтов в поясе; -площади сечении болта по резьбе и по гладкой части соответственно.

Разрушающие усилия болтов на разрыв и срез

6.      Рассчитываем толщину основания кронштейна  по формуле:

7.    Выбираем двутавровую форму сечений кронштейна и считаем их;  изгибающий момент воспринимается поясами, а перерезывающая сила – стенкой.

Пояс:     здесь -определяется по чертежу; -вычисляем.

Стенка:  ;  

8.    Чертим сборочный чертеж узда.  Составляем спецификацию на сборку.