Профессиональные объединения торговцев запасными частями

МИНОБРНАУКИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Нижегородский государственный педагогический университет

имени Козьмы Минина»

Факультет управления и социально-технических сервисов

Контрольная работа

(Заочное отделение)

По дисциплине: «Организация дилерской и торговой деятельности предприятий автосервиса»

Тема: «Профессиональные объединения торговцев запасными частями»

Нижний Новгород

2016 г.

Содержание

стр.

Введение                                                                        
          3

1. Общая информация по                                                       4

профессиональным объединениям

2. Анализ профессиональных объединений                         7

торговцев запасными частями

Заключение                                                                      
        14

Список использованных электронных ресурсов                 15

Введение

Профессиональные объединения – такие же организации, как и все остальные. Поэтому, с одной стороны, развитие профессиональных объединений, этапы их становления вполне укладываются в традиционную и известную схему организационного развития: предпринимательский или инициативный этап, сменяемый этапом бюрократизации, затем выход в интегральную фазу – этап объединения первого и второго организационных начал. С другой стороны, профессиональные объединения имеют ярко выраженную организационную специфику, трансформирующую не только обозначенную схему, но и собственное уникальное проблемное поле.

Рост количества автомобилей приводит к росту спроса на запасные части к ним. Поэтому бизнес по продаже запчастей становится все более выгодным. Чтобы успешно торговать автозапчастями, нужно знать особенности данного рынка. Быстрый поиск необходимой детали, легче, например, найти в профессиональном объединении, чем в отдельном взятом торговом предприятии.

Цель работы: рассмотреть профессиональные объединения торговцев запасными частями.

Объект исследования: отдельно взятые профессиональные объединения торговцев по запасным частям к автомобилям.

Предмет исследования: базисная информация по профессиональным объединениям.

Задачи исследования: рассмотреть профессиональные объединения, их отличия от обычной организации, а также выявить их особенности.

1. Общая информация по профессиональным объединениям

Профессиональное объединение — общественная организация, сформированная по профессиональному признаку и защищающая как интересы представителей профессии, так и общественные интересы, связанные с соответствующей профессиональной деятельностью.

Профессиональное объединение может брать на себя функции управления профессиональным сообществом или контроля за профессиональной деятельностью в своей сфере.

Профессиональное объединение сталкивается в своей работе с двумя противоречащими друг другу целями: с одной стороны, оно должно отстаивать интересы профессии, с другой стороны, вводить стандарты, регламенты и ограничения и преследовать их нарушителей.

Многие профессиональные объединения участвуют в разработке и осуществлении программ профессиональной подготовки и повышения квалификации, осуществляют профессиональную сертификацию представителей профессии. В некоторых случаях право на профессиональную деятельность даёт само членство в профессиональном объединении.

Специфика состоит в подходе к созданию объединения: в отличие от обычной организации, здесь может выступить не только инициатива индивидуальных членов. Зачастую такие объединения рождаются по другому принципу – их создает бюрократия. То есть, развитие объединения может начаться как с эмоционального, сердечного посыла инициативных людей, так и с рационального, холодного, бюрократического решения «ресурсодержателей».

Одна из главных проблем профессиональных объединений состоит в том, что их члены не могут подняться над самими собой – преодолеть собственный «шкурный» интерес. Хотя в мире чистогана было бы наивно ожидать другого, но это далеко не вся правда.

Обобщая, можно утверждать, что в любой профессиональной ассоциации есть три базовых процесса – удовлетворение внутреннего клиента, т.е. члена объединения, развитие самого объединения как организации и обслуживание объединением обще рыночных интересов.

Если первое направление – удовлетворение внутреннего клиента – сами члены готовы поддержать своим личным ресурсом в силу очевидности отдачи, то уже развитие объединения – это дополнительные затраты, выгода от которых весьма сомнительна. Так, например, развитие объединения может привести к тому, что оно будет конкурировать на рынке с организациями, собственниками которых являются члены объединения. Для того чтобы вкладывать ресурсы в развитие конкурента, нужно быть не только альтруистом, но и дураком. Это одно из главных препятствий, которое не могут преодолеть большинство профессиональных ассоциаций, причем не только тренеров и консультантов. Потусоваться, познакомиться, обменяться информацией, инструментами, объединиться для реализации проекта – да, люди готовы, но строить организацию-конкурента – конечно, нет. Поэтому дальше клуба, пусть самого закрытого и самого элитного, развитие не идет. Цели – развитие профессии, рынка и прочее – остаются не более чем красивыми фразами и декларациями.

К сожалению, профессионалы не отдают себе отчет, что создание профессионального объединения – это другая профессия. Они умеют создавать свой профессиональный бизнес, но профессиональное объединение – это качественно другой бизнес. Поэтому, если в результате организационного развития профессионального объединения получается бизнес-организация, такая же, как и у ее членов, то профессиональное объединение перестает быть собой. Разрешение конфликта возможно на более высоком уровне – на уровне обслуживания рынка, с которым ни одна из организаций, принадлежащих членам объединения, не справится. Да и не предназначена ни одна консалтинговая или тренинговая компания для решения задач обще рыночного значения. А вот профессиональное объединение на такие задачи вполне способно, но чтобы выйти на них, члены объединения должны вложить еще большие ресурсы. На лицо инвестиционная яма, которую профессиональные объединения «на членском ресурсе» преодолеть не смогут. Здесь речь должна идти о коалиционных институциональных проектах, поддерживаемых демократическим государством и вменяемыми фондами. Однако возникает еще одно препятствие: фонды и государство должны поделиться властью с профессиональными объединениями. Государство должно признать общественное профессиональное мнение. Фонды же должны начать реализацию своих программ, согласуя их с мнением гражданского общества, которое они так долго старались построить.

Большинство поддерживаемых фондами проектов носят модное сетевое предназначение, не выводящее профессиональное общение на уровень решения обще рыночных задач.

Поэтому еще одно препятствие – чисто управленческое. Задача, которую должны решить профессиональные объединения, весьма нетривиальна – объединить три процесса. Первый – процесс удовлетворения внутреннего клиента, обеспечивающий его опережающее развитие по сравнению с развитием потребностей на рынке тренинга и консалтинга. Второй – процесс организационного развития объединения, который не возможен без вовлечения его членов: иначе они не будут воспринимать объединение как свое родное детище. И третий – процесс вывода объединений на решение общерыночных задач.

При всей ясности звучания задачи, в жизни ее решение вызывает бурю эмоций членов профессиональных объединений, так как приходится находить точку оптимума, консенсус между интересами членов и интересами объединения как организации, между интересами внутренних клиентов и внешних.

2. Анализ профессиональных объединений торговцев запасными частями

Существует множество различных профессиональных объединений запасными частями. Приведу пример некоторых из них.

Компания TRIALLI

В 1995 году шесть итальянских OEM (Original Equipment Manufacturer) предприятий, поставлявших автозапчасти на конвейеры FIAT Group, подписывают соглашение о запуске собственной торговой марки и о создании единой сбытовой сети. Это было сделано для того, чтобы сохранить собственную независимость - обезопасить себя от поглощения финансово-промышленными корпорациями. Другой, не менее важной причиной было стремление избежать тотальной зависимости от автопроизводителей. По специализации, входящие в Trìplice Alleanza предприятия можно условно разбить на четыре группы:

1. Дистрибьюторская компания

Головной компанией, координирующей работу всех участников Trìplice Alleanza, является Trialli S.r.l. Компания была основана в 1998 году и до 2005 года называлась Compagnia Unita di Vendita («Объединённая сбытовая компания»). Trialli S.r.l. имеет представительства в 20-ти странах мира (российское подразделение планируется открыть в 2008 году). В своих регионах каждое из представительств проводит исследования рынка, формирует дилерскую сеть и осуществляет продвижение бренда Trialli. Представительства формируют региональные заказы на продукцию Trialli. На основании региональных заказов, центральный офис Trialli S.r.l. в Брешии (Италия) формирует общий заказ, который затем распределяется по предприятиям Trìplice Alleanza.

2.Предприятия по производству автозапчастей

Из 32-х заводов, выпускающих автозапчасти под брендом Trialli, четырнадцать — это предприятия OEM (официальные поставщики комплектующих на конвейеры). Среди их клиентов такие автопроизводители, как FIAT Group, GM Group, Volkswagen Group. Остальные 18 предприятий специализируются исключительно на продукции aftermarket. На них размещают свои заказы крупнейшие мировые бренды вторичного рынка.

3.Конструкторско-технологическое бюро

За технологическое совершенство продукции, выпускаемой под брендом Trialli, отвечает UPT Trialloni (Ufficio di progettazione e tecnologia Trialloni — конструкторско-технологическое бюро Триаллони), входящее в пятёрку ведущих итальянских технических лабораторий. По технологиям и конструкциям бюро производятся детали для автомобилей практически по всему миру: в США, Канаде, Южной Корее, Италии, Германии, Франции, Великобритании, Нидерландах, Испании, Швеции, Бельгии и Чехии. UPT Trialloni было образовано в 1954 году несколькими инженерами FIAT во главе с Бруно Триаллони. К 2005 году из небольшого предприятия оно выросло в компанию с собственным испытательным заводом, новейшим оборудованием и специалистами топ-класса. Лаборатория материаловедения UPT Trialloni считается одной из лучших в мире. UPT Trialloni состоит из двух подразделений: конструкторского и технологического. Конструкторское подразделение разрабатывает детали и узлы для ведущих мировых автопроизводителей (GM Group, FIAT Group, Volkswagen Group и др.). Основными клиентами технологического подразделения являются крупнейшие мировые производители автомобильных деталей, а также предприятия второго цикла обработки материалов. Основные направления деятельности UPT Trialloni: разработка и внедрение технологических процессов для производства деталей автомобилей; разработка высокотехнологичных деталей, систем и модулей для автомобилей; полный спектр услуг производителям автомобильных деталей от дизайна до установки, ремонта и технического обслуживания сборочных линий.

4.Предприятия второго цикла обработки материалов.

В Trialli входят два литейных завода, завод по производству фрикционных материалов и завод по производству деталей из пластмасс. Помимо перечисленных, поставки для производства осуществляются и другими предприятиями, не относящимися к Trialli, но сертифицированными UPT Trialloni.

TRIALLI специализируются на производстве запчастей «aftermarket» для легковых и грузовых автомобилей. Продукция выпускается в двух вариантах исполнения:  Linea Qualita (средний класс) и Linea Superiore (класс премиум). Компания TRIALLI входит в состав УК Карвиль, которая эксклюзивно представляет интересы и обеспечивает реализацию и распространение продукции нескольких брендов: AIRLINE, LUZAR, TRIALLI, СтартВОЛЬТ, INMOTION.  Основная цель УК Карвиль: построение эффективной системы сбыта продукции различных товарных категорий на территории Российской Федерации, а также в Украине, Белоруссии, Казахстане, Азербайджане, Узбекистане, Грузии, Армении, Молдове, Таджикистане, Туркменистане. Торговая марка «TRIALLI» образована от названия «Trìplice Alleanza» (в переводе с итальянского - «Тройственный Союз») — союза независимых предприятий, выпускающих продукцию под единым брендом и имеющих единую сеть дистрибуции.

 Под брендом TRIALLI выпускаются детали для основных систем автомобиля: тормозная система, трансмиссия, рулевое управление

В самостоятельные разделы выведены: подшипники, прокладки, резинотехнические изделия. Вся продукция TRIALLI имеет удобную и качественную упаковку, обеспечивающую защиту изделий от повреждений при транспортировке и хранении. Индивидуальная упаковка имеет стильный дизайн и выполнена по единым стандартам TRIALLI.

Некоммерческая организация АДАК

Ассоциация Дистрибьюторов Автомобильных Комплектующих — некоммерческая организация, объединяющая дистрибьюторов и поставщиков независимого вторичного рынка авто запчастей. На сегодняшний день в «АДАК» входит большинство ключевых участников отрасли.

05.03.2008 Министерством Юстиции РФ было официально зарегистрировано Некоммерческое партнёрство «Дистрибьюторов автомобильных комплектующих «АДАК». В качестве организационно-правовой формы было выбрано «Некоммерческое партнёрство». Сокращённое название - «АДАК», что расшифровывается как Ассоциация Дистрибьюторов Автомобильных Комплектующих. Приоритетными направлениями работы «АДАК» являются:

·        Противодействие занижению таможенной стоимости при импорте автомобильных комплектующих в РФ.

·        Оценка ёмкости рынка автомобильных комплектующих.

·        Оптимизация расходов членов «АДАК» за счёт работы Тендерного комитета. Формирование отраслевых показателей деятельности участников рынка автомобильных комплектующих.

·        Построение диалога с российскими и зарубежными некоммерческими организациями.

·        Популяризация независимого вторичного рынка автомобильных комплектующих РФ.

·        Увеличение числа членов «АДАК».

Приём в члены и исключение из членов определяется Уставом и разработанным «Положением о членстве в НП «АДАК».

В «АДАК» принимаются российские юридические лица, разделяющие цели и задачи организации и пути их достижения, обозначенные в Уставе организации. В члены «АДАК» принимаются компании, основной деятельностью которых является оптовая продажа автомобильных комплектующих для автомобилей иностранных автопроизводителей и являющиеся официальными уполномоченными дистрибьюторами производителей и поставщиков автомобильных комплектующих в РФ.

Ассоциация Дистрибьюторов Автомобильных Комплектующих является открытой организацией и заинтересована в привлечении в свои ряды максимального количестве игроков рынка.

В Ассоциации представлены ведущие европейские закупочные группы:

·        ADI (5 компаний AD Россия);

·        ATR (2 компании ATR Россия);

·        GAU (3 компании GAU Россия);

·        TEMOT (2 компании TEMOT Россия).

Достижение целей «АДАК» осуществляется в основном путём реализации открытых проектов, инициируемых «АДАК» на основании разработанного документа «Положение о проектной деятельности НП «АДАК». В 2008 году НП «АДАК» стало членом Некоммерческого партнёрства «Объединение предпринимательских организаций России (ОПОРА)», а Директор Ассоциации был избран в состав членов Правления НП «ОПОРА».

GVA - немецкая ассоциация дистрибьюторов  деталей автомобилей

Немецкая Ассоциация Дистрибьюторов Деталей Автомобилей - GVA  является торгово-промышленной ассоциацией независимых дистрибьюторов автомобильных деталей в Германии, представляя интересы 2000 ретейлеров автомобильных запчастей.  В настоящее время GVA  насчитывает 130 торговых компаний, работающих на более чем 1000 площадках, а также 125 производителей автомобильных деталей. Работа ассоциации заключается в сохранении и развитии независимого рынка запчастей.

Ассоциация "Авторесурс"

Ассоциация "Авторесурс" - некоммерческая общественная организация, объединяющая предприятия автомобильного транспорта и координирующая их действия в области материально-технического снабжения.  Ассоциация, созданнная на базе бывшего Глававтоснабсбыта Минавтотранса РСФСР, продолжаем его традиции, успешно работает более 12 лет.

Главная цель - скоординировать усилия предприятий учредителей и членов Ассоциации, в реализации продукции, продвижении ее в возможно большее число регионов для обеспечения автопредприятий транспорта общего пользования и перевозчиков надежной, устойчивой и дешевой продукцией. В составе Ассоциации главным образом - предприятия реализующие подвижной состав отечественного и импортного производства (автобусы, грузовые автомобили и т.д.), запасные части к нему, двигатели, узлы и агрегаты, автошины, аккумуляторы, автостекла, охлаждающие жидкости, билетно-бланочную продукцию, форменную одежду для автотранспортников и др. Объемы их ежемесячной поставки постоянно растут. В качестве важнейшей Ассоциация видит свою задачу в том, чтобы непосредственно связывать своих поставщиков продукции с ее потребителями, используя для этого разнообразные формы и методы: наработанные ранее связи, региональные и зональные совещания, «Круглые столы», деловые встречи информационные бюллетени, личные контакты и др. Только за последние годы сфера реализации продукции - автошины, запчасти для автобусов, автостекла, автохимия и т.д., - возросла в 2-2,5 раза, а число предприятий, которым поставляется продукция, увеличилась в трое.

Ассоциация помогает своим учредителям и членам в поисках наиболее надежных производителей и поставщиков, выгодной клиентуры, приобретении качественной и дешевой продукции, обучении и повышении квалификации кадров, в наградных вопросах, в организации санаторно-курортного отдыха и лечения работников, устройстве в гостиницах, предоставлении технических средств связи и других услуг. Практическая работа Ассоциации строится на основе ее Устава, а также решений Общих собраний (не реже 1 раза в году), заседаний Координационного Совета (ежеквартально), указаний и распоряжений Президента Ассоциации, являющегося ее исполнительным органом. Все наиболее важные принципиальные вопросы решаются коллегиально. Ассоциация уполномочена представлять интересы снабженцев в органах законодательной и исполнительной власти, как в Центре, так и на местах, в том числе в Министерстве транспорта РФ, Департаменте автомобильного транспорта, в общественных организациях и Союзах. Является членом Союза транспортников России.

Заключение

Как можно видеть с анализа различных профессиональных объединений, все они имеют свои особенности:

1.Компания TRIALLI  была создана, чтобы обеспечить собственную независимость - обезопасить себя от поглощения финансово-промышленными корпорациями. Другой, не менее важной причиной было стремление избежать тотальной зависимости от автопроизводителей. Компания TRIALLI входит в состав УК Карвиль, которая эксклюзивно представляет интересы и обеспечивает реализацию и распространение продукции нескольких брендов: AIRLINE, LUZAR, TRIALLI, INMOTION.

2.Ассоциация АДАК — некоммерческая организация, объединяющая дистрибьюторов и поставщиков независимого вторичного рынка авто запчастей. В члены «АДАК» принимаются компании, основной деятельностью которых является оптовая продажа автомобильных комплектующих для автомобилей иностранных авто производителей и являющиеся официальными уполномоченными дистрибьюторами производителей и поставщиков автомобильных комплектующих в РФ.

3.GVA - немецкая ассоциация дистрибьюторов  деталей автомобилей. В Германии более 700 производителей запчастей выпустили сертификаты качества. Они удостоверяются только немецкой независимой ассоциацией дистрибьюторов запчастей GVA. Для уполномоченных ремонтников, обязанных оправдывать наличие у них запчастей, полученных не от автокомпаний, сертификаты качества от независимых поставщиков – полезный инструмент, потому что они переносят бремя доказывания соответствия необходимому качеству на изготовителей.

4.Ассоциация "Авторесурс" - некоммерческая общественная организация, объединяющая предприятия автомобильного транспорта и координирующая их действия в области материально-технического снабжения. 

Список использованных электронных ресурсов

1.     http://www.trialli.ru/about/company/

2.     http://www.adak.ru/

3.     http://www.gva.de/website/de/index.php

4.     http://assar.su/

5.     http://www.unizip.ru/library/autoparts/autoparts-24/

6.     http://fictionbook.ru/static/trials/04/96/13/04961320.a4.pdf

7.     http://autoknigi.ru/load/parts.pdf

8.     http://www.kuzov-media.ru/articles/konsolidatsiya_postavshchikov_i_distribyutorov.html