Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования
РГУ имени С.А.Есенина кафедра Охраны здоровья и безопасности жизнедеятельности
Реферат по теме:
«Авиатранспорты»
Выполнила:
Пчелинцева Ольга Николаевна,
экономический факультет,
1 курс, группа Э11
Проверила: ________
Рязань,2012
Содержание
1.Введение
2. История авиатранспортов
3.Как вести себя в самолете
4. Как вести себя в самолете в экстремальной ситуации
5. Декомпрессия. Разряженный воздух в салоне.
6.Как выжить при падении самолета
7. Как вести себя во время взлета самолета
8. Как вести себя при пожаре на самолете
9. Как узнать список пассажиров в самолете
10. Заключение
11. Список использованной литературы
Введение
Сегодня воздушный транспорт занимает одно из ведущих мест в общей транспортной системе перевозок пассажиров и грузов. За сутки перевозят в среднем более 300 тысяч человек, за год – более 100 миллионов пассажиров. В среднем ежегодно в мире происходит 60 авиакатастроф, причем в 35 случаях гибнут все люди. Для сравнения: ежегодно на дорогах мира гибнет 300 тысяч человек, в то время как в авиакатастрофах – менее 2000 человек. Статистика утверждает, что самолеты – самый безопасный вид транспорта. Однако для сотен тысяч жертв авиакатастроф это не утешение.
3 января 1994 года в Иркутске разбился самолет Ту – 154, выполнявший рейс Иркутск – Москва. Через 12 минут полета упал в 11 километрах от взлетно – посадочной полосы. В одно мгновение погибли 125 человек.
В гражданской авиации случаи полного или частичного разрушения воздушного судна, имеющего на борту пассажиров, принято называть авиационными происшествиями. Авиапроисшествия подразделяются на катастрофы, аварии и поломки. Под авиационной катастрофой понимается авиапроисшествие, повлекшее за собой гибель хотя бы одного члена экипажа или пассажира, полное или частичное разрушение воздушного судна или его бесследное исчезновение. Авиационная авария – происшествие, не приведшее к человеческим жертвам, но вызвавшее столь значительное разрушение самолета, что восстановительные работы невозможны или нецелесообразны. Авиапроисшествия являются следствием так называемых особых ситуаций, снижающих уровень безопасности полета. Они могут возникнуть из – за отказа и неисправности отдельных элементов техники, воздействия неблагоприятных внешних условий (обледенение, молния и др.), недочетов в наземном обеспечении полетов, несоблюдения правил эксплуатации и пилотирования, нарушения устойчивости и прочности самолета.
История авиатранспортов
Воздушный транспорт — понятие, включающее как собственно воздушные суда, так и необходимую для их эксплуатации инфраструктуру: аэропорты, диспетчерские и технические службы. Воздушный транспорт — самый быстрый и в то же время самый дорогой вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Также осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту. Во многих труднодоступных районах (в горах, районах Крайнего Севера) воздушному транспорту нет альтернатив. В таких случаях, когда в месте посадки отсутствует аэродром (например, доставка научных групп в труднодоступные районы) используют не самолёты, а вертолёты, которые не нуждаются в посадочной полосе. Большая проблема современных самолётов — шум, производимый ими при взлёте, который значительно портит качество жизни обитателей расположенных рядом с аэропортами районов.
В настоящее время понятия авиация и воздушный транспорт фактически стали синонимами, так как воздушные перевозки осуществляются исключительно воздушными судами тяжелее воздуха. Однако первые воздушные суда были легче воздуха. В 1709 году был запущен первый воздушный шар. Впрочем, воздушные шары были неуправляемы. К концу XIX века доминировать в воздухе стали огромные воздушные корабли — дирижабли. Их золотой век пришёлся на первую половину XX века, когда пассажирские дирижабли совершали регулярные перелёты между Европой и Америкой. Эпоха дирижаблей закончилась в 1937 году, когда прямо в аэропорту Нью-Йорка сгорел немецкий пассажирский дирижабль-лайнер «Гинденбург». В конце XX века возобновился интерес к дирижаблям: теперь вместо взрывоопасного водорода применяется инертный гелий, дирижабли хоть и много медленнее самолётов, но зато намного экономичнее. Тем не менее до сих пор сфера их применения остаётся маргинальной: рекламные и увеселительные полёты, наблюдение за дорожным движением. Дирижабли также предлагаются в качестве климатически приемлемой альтернативы самолётам.
Как вести себя в самолете.
Если вы собрались в путешествие, перед полетом надо подготовиться, взять все важные документы, средства связи, пристроить домашних животных на время отпуска и попросить кого-то присмотреть за цветами и вашим почтовым ящиком. А когда вы окажетесь в самолете — соблюдать простые правила для хорошего самочувствия, комфортного полета и безопасности в пути. Если вам предстоит перелет в несколько часов (до Греции из России лететь около 3 часов, до Кипра — от 3 до 4 часов) или вы просто боитесь летать в самолете, можно улучшить свое самочувствие и настроение с помощью простых приемов:
1. Пить больше безалкогольных напитков
В полете надо пить больше обычного всяких простых безалкогольных напитков (кроме кофе, кока-колы и подобных напитков). Хорошо подойдут для питья в самолете вода и несладкие соки. В самолетах очень сухой воздух и организм быстро обезвоживается. Поэтому, после прилета большинство пассажиров мучает жажда. Кофе, черный чай, кола и жирная еда являются мочегонным напитком и ваш организм потеряет воду еще быстрее, поэтому кофе и аналогичные по действию напитки в самолете лучше не пить совсем. И есть более легкую нежирную еду. При полете самолетами Аэрофлота можно за 36 часов до вылета заказать специальное меню, в зависимости от состояния здоровья, вероисповедания, возраста.
2. Отказаться от алкоголя
В пьяном виде вы не сможете адекватно реагировать, в случае опасности или непредвиденной ситуации в аэропорту (например, утеря багажа).Пьяные пассажиры — самые неприятные соседи в самолете. Алкогольные напитки сужают сосуды, и ваши ноги отекут еще быстрее, чем без него. В самолете у многих людей отекают ноги, немеют руки из-за плохого кровообращения в полете. Не стоит усугублять ситуацию.
3. Ходить и двигаться во время полета
Старайтесь разминаться, подвигайтесь, когда командир экипажа разрешает расстегнуть ремни и вставать. У вас улучшится циркуляция крови и уменьшится вероятность отеков и плохого самочувствия.
4. Одеться удобно для полета на самолете
Ваша одежда должна быть удобной, просторной, не пережимать тело при сидении (в том числе и резинка носков, трусов, лифчика, брюк не должна впиваться в тело). Желательно в полет одеваться в одежду из натуральных тканей, достаточно эластичную. В самолете работают кондиционеры и там не жарко. Если вы обычно мерзнете, захватите в салон кофту с рукавом. Если у кого-то варикозное расширение вен, можно перед полетом надеть специальные гольфы (компрессионные, продаются в аптеке), чтобы ноги чувствовали себя лучше. Для профилактики тромбоза можно взять с собой аспирин (проконсультируйтесь со своим доктором). Для безопасности в самолет лучше надевать обувь устойчивую, без шпилек и высоких каблуков.
5. Заменить линзы на очки
Человек устает, добираясь в аэропорт и проходя все проверки. Условия на борту самолета тоже не совсем комфортные для организма, воздух сухой. Поэтому, лучше надеть очки, которые можно и снять. Потому что в линзах глазам может быть некомфортно и сухо.
6. Выполнять требования экипажа самолета
Внимательно слушайте указания пилотов и стюардесс, выключайте телефоны, ноутбуки, плейеры и другие электроприборы и устройства, которые могут влиять на навигационное оборудование самолета. Это нужно, прежде всего, для вас самих, для вашей безопасности в полете. Если вам велели пристегнуть ремни, значит и спинки кресел должны стоять прямо, и все иллюминаторы — быть открытыми, а багажные полки — закрытыми. Это необходимо, чтобы пассажиры имели больше шансов спастись в экстремальной ситуации. Если вы положите на полки тяжелые опасные вещи, а самолет начнет болтать, то все ваши тяжести посыпятся на головы пассажирам. И самолет-то сядет, а вот вы кого-нибудь убьете своими вещими. И ноутбук может убить, падая с верхней полки. Все тяжелые вещи надо класть в салоне самолета под сиденье, которое находится перед вами. Открытые иллюминаторы — дополнительное освещение салона, если вдруг отключится искусственное. Поэтому, все должно быть открытым. Поднятые спинки сидений сохранят вашу жизнь при ударе. А опущенные увеличат травмы.
7. Вести себя прилично на борту самолета
Не кричите на детей, этим вы их не успокоите. Проявляйте терпение, отвлекайте их от плача другими делами и играми. Сохраняйте спокойствие, прежде всего, сами. Терпите и не курите на борту самолета. Этим вы отравите путешествие для остальных пассажиров и нарушите правила безопасного поведения на борту самолета.
Как вести себя во время взлета самолета
Об аварии такого рода вас вряд ли смогут предупредить заранее. Поэтому самая разумная тактика – предварительные меры личной безопасности перед каждым взлетом и посадкой. Во многом от поведения пассажиров на борту самолета зависит безопасность полета. Если пассажир нарушает определенные нормы и правила, которые необходимо соблюдать на борту воздушного судна, он привлекается к ответственности в соответствии с законодательством РФ или международных конвенций по гражданской авиации.
1. Необходимо усвоить правила пользования спасательными жилетами и аварийными кислородными аппаратами, а также запомнить месторасположение запасных выходов. Во время взлета и захода на посадку категорически запрещено пользоваться электронной техникой. Это создает существенные помехи в радионавигационной системе воздушного судна. Отключите мобильную связь. О том, в какое время можно воспользоваться сотовым, узнайте заранее.
2. Надпись «Пристегните ремни» предупреждает не только о том, что следует пристегнуться, но еще и о том, что запрещено вставать с кресел до тех пор, пока она не погаснет. В салоне самолета не пользуйтесь сильнопахнущими аэрозолями или парфюмом, так как во время взлета это может вызвать аллергические реакции у пассажиров. Во избежание неприятных ситуаций не принимайте лекарства, снижающие или повышающие кровяное давление.
3. На борту самолета категорически запрещено курить как при взлете, так и при посадке и выходе. Для этого в зависимости от авиалиний могут существовать специальные зоны. Как правило, об их наличии или отсутствии предупреждают на нескольких языках еще до начала полета. За курение предъявляется штраф. Запрещено также принимать наркосодержащие лекарственные препараты, за исключением случаев, когда к больному, летящему на борту самолета, приставлен врач.
4. Если возникла необходимость что-то уточнить у бортпроводника, вызовите его, нажав на специальную сигнальную кнопку. Во время взлета на борту могут находиться люди, страдающие аэрофобией. Запрещено провоцировать пассажиров на панический страх. Старайтесь успокоить их. В остальном, следуйте общепринятым правилам поведения в общественных местах. На протяжении всего полета безоговорочно выполняйте требования членов экипажа и рекомендации бортпроводников.
Для аварий на взлете или посадке обычна внезапность, и предупреждения экипажа вы можете не дождаться, поэтому будьте в курсе событий за бортом (дым, резкое снижение, остановка двигателей и т.д), чтобы принять фиксированную позу. Однако ни при каких обстоятельствах не покидайте своего места до полной остановки самолета, не поднимайте панику. Только профессионал может с уверенностью судить об опасности происходящего.
Как вести себя в самолете в экстремальной ситуации
Сложившиеся экстренные обстоятельства всегда требуют от нас четких, уверенных и быстрых действий. При этом следует отдавать себе отчет в том, что в каком бы положении не оказались пассажиры, прекращать борьбу за свою жизнь и жизнь своих близких нельзя. Это не та ситуация, как обман туристов за границей, предотвратить ее не в наших силах, но на развитие событий мы можем повлиять, если не поддадимся панике.
Как показывает многолетняя статистика, избежать трагедии удавалось лишь тем людям, которые внимательно прочитали памятку в самолете и не менее внимательно выслушали инструкцию, которую рассказывала стюардесса. В специальной литературе существует понятие «компетентный пассажир». Это не тот человек, который знает марки машин или цены на билеты. Компетентный пассажир – человек, который максимально использует свои шансы на спасение в аварийной ситуации.
В 1974 году при аварии самолета В-707 в Паго - Даго (Самоа) из ста одного пассажира остались в живых лишь пятеро, которые потом рассказали, что внимательно прочли памятку и прослушали инструкцию стюардессы. Поэтому для спасения они воспользовались аварийными выходами на крыло, в то время как другие пассажиры устроили давку, устремившись к традиционному входу – выходу. Комиссия с горечью констатировала, что большинство пассажиров спаслись бы, если бы они просто знали, где находятся аварийные люки и как ими пользоваться.
Существует несколько основных типов аварийных ситуаций. В воздухе, чтобы правильно действовать в них, надо не только знать, как себя вести, но и мысленно заранее проделать путь к спасению. Это дает больше шансов, что в опасную минуту вам не откажет память.
Декомпрессия. Разряженный воздух в салоне.
Декомпрессия – аварийная ситуация, которую экипаж немедленно начинает исправлять, снижая высоту полета. Ниже трех тысяч метров содержание кислорода уже можно считать нормальным. Поэтому при признаках декомпрессии сразу же после надевания маски пристегните ремни и подготовьтесь к резкому снижению или «твердой» посадке.
Быстрая декомпрессия обычно начинается с оглушительного рева (уходит воздух). Салон наполняется пылью и туманом. Резко снижается видимость. Из легких человека быстро выходит воздух, и его нельзя задержать. Одновременно вероятны звон в ушах и боли в кишечнике (расширяются газы). Не дожидаясь команды, а тем более помощи экипажа, немедленно надевайте кислородную маску. О том, где она находится и как ею пользоваться, вам расскажет стюардесса в начале полета. Маску надо именно надеть, а не просто прижать к носу и рту – даже при поступившем кислороде вы еще можете потерять сознание и выронить маску. По той же причине не пытайтесь оказать кому – то помощь до того.
Как выжить при падении самолета
По статистике шанс попасть в авиакатастрофу очень мал, но все же есть. Но участившиеся в последнее время аварии пассажирских воздушных судов заставляют задуматься: как выжить при крушении самолета? Для этого необходимо иметь соответствующие знания, позволяющие существенно повысить свои шансы на выживание.
Вам понадобится
- дымозащитный капюшон или влажное полотенце;
- грамотно подобранная одежда и обувь
1.Перед путешествием обязательно настройте себя на то, что если ваш самолет потерпит аварию, вы не будете паниковать, т.к. это абсолютно бессмысленно. В такой ситуации дорога каждая минута, а верные действия могут спасти жизнь не только вам, но и другим людям.
2.Вам следует внимательно прослушать инструктаж экипажа на случай аварийной ситуации. Спасательное оборудование модернизируется, а вы можете упустить важнейшую информацию о его использовании.
3.До полета позаботьтесь о небольшом флаконе с водой (хотя бы на несколько глотков), который должен быть у вас не в сумке или багаже, а при себе.
4.Упаковывая вещи, всегда учитывайте маршрут полета и сезон. Если вы будете лететь над водой, заверните аптечку и предметы первой необходимости в непромокаемый пакет. Выберите для полета одежду ярких цветов, что облегчит в случае аварийной посадки ваш поиск.
5.Учтите, что спасательный жилет, надетый раньше времени, может затруднить ваш аварийный выход из самолета при приводнении. Если вода холодная, как можно быстрее забирайтесь на спасательный плот, что во много раз повысит вероятность вашего спасения.
6.Чтобы обезопасить себя от действия огня при возможном пожаре, на время полета подберите одежду с защитными свойствами, например, из кожи или шерсти. При задымлении держитесь ближе к полу и, насколько это возможно, закройте кожу одеждой. Как можно быстрее выбирайтесь из самолета.
7. Отрегулируйте привязной ремень. Обеспечьте его плотное прилегание. В случае аварийной обстановки это поможет вам оставаться в кресле и уберечься от возможных травм, а также правильно воспользоваться кислородной маской, которая автоматически появляется в случае декомпрессии в салоне.
8. При отсутствии кислорода появляется свист и боль в ушах, потепление и пощипывание кожи, боль в кишечнике. Может наступить потеря сознания. Поэтому быстро наденьте кислородную маску и не оглядывайтесь на других пассажиров. Не забудьте дернуть за шнурок, ведущий от маски к предохранительному клапану, иначе кислород не пойдет. Затем начните помогать окружающим.
9. В случае аварийной посадки замотайте голову любой одеждой, накройте ее руками и нагнитесь к коленям. Это защитит вас от осколков. Как можно быстрее выбирайтесь из самолета, пока не взорвалось топливо. Используйте любые аварийные выходы, следуя требованиям экипажа и собственному здравому смыслу.
10. Если ваш самолет падает с нескольких десятков метров, у вас есть шанс приземлиться достаточно мягко. Примите позу белки-летяги: широко расставьте ноги и руки, прогните спину, приподнимите голову. Такое положение тела увеличивает сопротивление воздуха и замедляет скорость падения.
11.По возможности избегайте падения на воду или постарайтесь обеспечить правильный вход в нее, чтобы смягчить удар. Тело сохраняйте в прямом и вытянутом, подобно струне, положении. Руки заведите за голову. На сушу приземляйтесь, используя опыт парашютистов. Ноги должны быть в полусогнутом и сжатом состоянии, а пятки при этом - приподняты.
Как вести себя при пожаре на самолете
Каждая пятая авария самолета сопровождается пожаром. Практический опыт показывает, что во время пожара за бортом у пассажира после приземления самолета будут одна – две минуты, чтобы покинуть салон. По данным Национального управления по безопасности перевозок США, более 70% людей, попавших в авиакатастрофы с пожарами, остаются в живых.
Главное при пожаре – после остановки самолета немедленно отправиться к ближайшему выходу. При этом:
- защитите свою кожу – на вас должны быть пальто, шапка, плед;
- не дышите дымом, защищайтесь одеждой, пробирайтесь к выходу на четвереньках;
- не стойте в толпе у выхода, если очередь не двигается, - помните, что есть другие выходы;
- не берите с собой ручную кладь – это может стоить вам жизни;
- не открывайте запасные люки в том месте, где снаружи огонь и дым.
- не становитесь сами причиной пожара: на борту самолета с огнем надо обращаться так, будто вы едете в бензовозе дорого. Умелый хакер может взломать базу данных авиакомпании, но это является уголовным преступлением, и лучше к ним не обращаться.
Как узнать список пассажиров в самолете
Если у вас возникла необходимость узнать список пассажиров вылетевшего самолета, добиться своего будет очень нелегко. Федеральный закон «О персональных данных» запрещает доступ к подобной информации частным лицам. Но все же некоторые возможности существуют.
1. Если из СМИ вы узнали о крушении лайнера и подозреваете, что на борту могли быть ваши друзья или родственники, немедленно обращайтесь в авиакомпанию. В данном случае отказывать вам не имеют права, более того, специально создаются горячие телефонные линии, на которые можно звонить круглосуточно. Позже, когда первое волнение успокоится, можно будет уточнить список пассажиров в интернете. Он будет выложен на специальный сайт.
2. Если же речь не идет о жизни и смерти, получить доступ к данным о пассажирах будет весьма сложно. Попробуйте обратиться к сотрудникам авиакомпании и честно расскажите, для чего это вам понадобилось. Если вы, например, из-за внезапно вспыхнувшей любви с первого взгляда хотите узнать имя попутчика и сумеете убедить представителей авиакомпании в своих честных намерениях, может быть, они вам помогут. Но они не обязаны этого делать, а если речь идет о каких-то бизнес делах, вообще не имеют права раскрывать подобные сведения.
3. Воспользуйтесь связями в правоохранительных органах, если у вас там есть знакомые. К базам данных аэропортов имеют доступ сотрудники ФСБ, полиции, налоговых органов. Используя свои полномочия, они, возможно, разузнают то, что вам нужно.
4.Не пытайтесь найти данные в интернете. Хотя существуют десятки сайтов, предлагающих подобные услуги, полагаться на них нельзя, да и стоят их услуги очень дорого.
5. Наймите частного детектива. Если у него есть лицензия на розыск, он может запросить информацию в аэропорту. В любом случае, его возможности будут намного больше, чем ваши.
Заключение
Анализ авиакатастроф и аварий последних лет показывает, что причины, приводящие к авиапроисшествиям, можно объединить в следующие группы:
- ошибки человека – 50-60%
- отказ техники – 15-30%
- воздействие внешней среды – 10-20%
- прочие (невыясненные) – 5-10%
Более половины авиапроисшествий происходит на аэродромах и прилегающей территории. По элементам полета они распределяются следующим образом:
-взлет – 30%
-крейсерский полет – 18%
-заход на посадку – 16%
-посадка – 36%
Как видно из приведенных данных, не менее половины авиапроисшествий случается из – за ошибок человека, в подавляющем большинстве случаев – членов экипажа. Анализ чрезвычайных ситуаций на самолетах выявил два опасных типа поведения пассажиров – паника и апатия. Чаще всего встречается оцепенение. Это следует помнить, чтобы не допустить у себя подобной реакции и ни при каких обстоятельствах не прекращать борьбу за свое спасение. Трезвое спокойствие - одно из главный условий спасения в любой катастрофе. Этика школы выживания говорит, что единственной причиной прекращения борьбы может считаться физическая смерть.
Список литературы
1. Интернет – ресурс. Википедия «Воздушный транспорт»
2.Интернет – ресурс. Статья «Как выжить в авиакатастрофе»
3.Гостюшин А. Защити себя и близких. М.,1997. Авиакатастрофа стр.6
4. Крючков А.А. История международного и отечественного туризма. Москва 2003г. стр.120
5. Интернет – ресурс. Статья «Полезные советы для пассажиров самолета»
6.Интернет – ресурс. Статья «Как выжить при падении самолета»
7. Джонсон Д. Советы авиапассажирам. М., «Транспорт»,1989
8. Буриченко Л. Охрана труда в Гражданской авиации. М., «Транспорт»,1993.
9. Бери Дэвис Основы выживания в экстремальной ситуации. М., 2003
10. Интернет – ресурс. Все об авиации. Международный авиационный портал Aviation Today
11. Интернет – ресурс. Авиатранспортное Обозрение. Информационно-аналитический ресурс по воздушному транспорту
(zip - application/zip)
Статистика файлового архива
