Назначение, устройство, работа: АРБ, РЛО, УКВ.

§1 Назначение, устройство, работа: АРБ, РЛО, УКВ.

АВАРИЙНЫЕ СПУТНИКОВЫЕ РАДИОБУИ

     Спутниковый АРБ предназначен для обеспечения передачи оповещения о бедствии на спутник, находящийся на полярной орбите.

Оборудование должно быть автоматическим и свободно всплывающим.

На рис. 1.1. представлен АРБ системы КОСПАС/САРСАТ:

                 Рис. 1.1

Требования, предъявляемые к АРБ.

 Спутниковые АРБ должны:

    -быть оборудованы соответствующими средствами защиты от непреднамеренного включения;

    -иметь такую конструкцию, чтобы электрические части были водонепроницаемыми на глубине 10 м в течение, по крайней мере, 5 мин. Должны быть учтены изменения температуры на 45°С при переводе АРБ из закрепленного в погруженное состояние. Вредное воздействие морской среды, конденсация и просачивание влаги не должны влиять на работу радиобуя;

    -автоматически включаться после свободного всплытия;

    -иметь возможность включаться и выключаться вручную;

    - быть снабжен средствами, указывающими на излучение сигналов;

    - плавать вертикально в спокойной воде и иметь, достаточную плавучесть и положительную остойчивость при любом состоянии моря;

    -выдерживать сбрасывания в воду без повреждений с высоты 20м;

    -обеспечивать проверку без использования спутниковой системы для определения нормальной работы АРБ;

   -быть хорошо видимого желтого/оранжевого цвета и иметь полосы из световозвращающего материала;

    -быть снабжен плавучим фалинем, пригодным для использования в качестве буксира, который должен быть устроен таким образом, чтобы не запутываться в конструкциях при свободном всплытии АРБ;

   -быть снабжен лампочкой светосилой 0,75 кд с непродолжительным циклом включения, работающей в темноте для указания его местоположения  находящимся поблизости оставшимся в живых и спасательным единицам;

   -быть устойчивым к воздействию морской воды и нефти;

    -быть стойким к разрушениям при длительном воздействии солнечных лучей

    -иметь частоту 121,5 МГц для привода, главным образом, воздушных судов
Батарея должна иметь достаточную емкость для обеспечения работы спутников АРБ в течение, по крайней мере, 48 ч.

Достоинства АРБ КОСПАС/САРСАТ:

— не требуется ввод координат судна, так как последние определяются по величине доплеровского сдвига частоты сигнала радиобуя, принятого на спутнике;

— зона действия системы КОСПАС/САРСАТ не имеет ограничений.

Недостаток системы: время доставки сообщения на береговой центр может достигать до 1...1,5 часов в Северном полушарии и до 2 часов в Южном полушарии с учетом времени ожидания пролета спутника и времени движения спутника до ближайшего берегового центра.

АРБ спутниковой системы ИНМАРСАТ-Е обеспечивает передачу оповещений о бедствии через систему геостационарных спутников ИНМАРСАТ в диапазоне 1,6 ГГц. Данный АРБ пригоден для судов, плавающих в районах А1 — A3.

Достоинством АРБ ИНМАРСАТ-Е является почти мгновенная передача сигналов бедствия на СКЦ.

Недостатки буя ИНМАРСАТ-Е:

— в сигнал буя должны вводиться координаты судна;

— зона действия буя ограничена районом между 70° северной и 70° южной широты.

Работа АРБ.

На мой взгляд каждый член экипажа судна должен знать как, а главное понимать и уметь использовать и обслуживать аварийный радиобуй. Для этого рассмотрим режимы работы АРБ.

    Аварийный радиобуй (АРБ) имеет четыре режима работы:

1    READY     - автоматическое срабатывание при всплытии с тонущего судна.

2.         ON - ручное включение                                                      

3.         TEST - режим тестирования прибора

4.         OFF - ручное выключение

    Режим  «READY»

    В этом режиме буй срабатывает без участия человека, автоматически отсоединяясь от тонущего судна на глубине 2-4 метров и всплывает на поверхность. Освобождение на глубине происходит при помощи специального гидростатического устройства.

    Для перевода в режим «READY» необходимо:

1.      Вынуть предохранительную чеку

2.      Осторожно повернуть рычажок, убедившись, что ему ничего не мешает, в положение «READY».

3.      Вставить предохранительную чеку.

Режим «ON»

Предупреждение! Этот режим включается только в аварийных ситуациях или при непосредственной угрозе жизни.

Для перевода в режим «ON» необходимо:

        1.Вынуть предохранительную чеку

        2. Осторожно повернуть рычажок в положение ON.

        3. Вставить предохранительную чеку.

Сигнал начнет немедленно передаваться на аварийных частотах: 406,025 и 121,5 МГц.

Режим «OFF»:

Для выключения буя необходимо, выдернув чеку, перевести рычажок в по­ложение OFF.

Режим применяется для:

1.  непосредственного выключения буя;

2.  для проведения обслуживания;

3.  замены и проверки гиростатического разобщающего устройства.

Режим «TEST»:

Для проведения теста необходимо перевести рычажок управления в поло­жение TEST.

После 5 секунд, огонь на конце строба должен сделать 2 проблеска и, если тест прошел успешно, то светодиод около этого огня загорится зеленым светом. Если во время теста обнаружена неисправность, то светодиод загорится красным светом. Тест должен проводиться раз в месяц.

При оставлении судна, АРБ необходимо взять с собой в спасательное средство, активизировать, и бросить в воду, прикрепив плавучий линь к борту шлюпки или плота.

Радиолокационные ответчики.

РЛО САР, работающий на частоте 9 ГГц, предназначен для обес­печения указания местоположения шлюпки (плота), терпя­щих бедствие, на экране радиолокатора судна оказывающе­го помощь, посредством серии точек, расположенных на равном расстоянии друг от друга.

На рис. 1.2. представлен радиолокационный ответчик «Муссон-502»

                                  Рис.1.2.

Требования, предъявляемые к РЛО.   

        РЛО должен:

  -легко приводиться в действие неподготовленным пер­соналом;

    -иметь средства защиты от непреднамеренного вклю­чения;

    -иметь визуальные, звуковые средства для определения нормальной работы, и предупреждать терпящих бедствие о том, что радиолокационный ответчик (РЛО) приведен в действие каким-либо радиолокатором;

    -обеспечивать ручное включение и выключение; могут быть предусмотрены средства автоматического включения;

  -обеспечивать индикацию в режиме ожидания;

 -обладать прочностью, чтобы выдерживать падение в воду с высоты 20м без повреждений;                             -быть непроницаемым на глубине 10м, по крайней мере в течение 5 минут;

-сохранять водонепроницаемость при тепловом скачке 45°С при опреде­
ленных условиях погружения;

-обладать плавучестью, если он не является составной частью спасательной шлюпки или плота;

 -если он обладает плавучестью, быть оборудованием плавучим фшганем, пригодным для использования как буксир;

- противостоять воздействию морской воды или нефти;

-обладать сопротивлением к разрушению при длительном воздействии сол­нечных лучей;

-быть хорошо видимого желтого/оранжевого цвета по всей поверхности, где это способствует лучшему обнаружению;

-иметь гладкую наружную поверхность для предотвращения повреждения спасательной шлюпки или плота;

-иметь шест или другое устройство для размещения, в кармане спасатель­ной шлюпки или плота, а также иметь иллюстрированную инструкцию.

Диаграмма направленности антенны в вертикальной плоскости и гидродинамические характеристики устройства должны обеспечивать реагирование РЛО САР на поисковые радиолокаторы в условиях сильной зыби. Диаграмма направленности антенны должна быть в значительной степени всенаправленного действия в горизонтальной плоскости. Для передачи и приема должна использоваться горизонтальная поляризация. РЛО САР должен пра­вильно работать при запросе его с расстояния не менее 5 морских миль, навига­ционным радиолокатором, отвечающим требованиям резолюции А.477(Х I) и A.222(VI) при высоте антенны РЛС 15 м. Он также должен правильно работать при запросе с расстояния не менее 30 морских миль авиационным радиолокато­ром при пиковой мощности, по крайней мере, 10 кВт с высоты 3000 футов.

Необходимо также иметь представление о том, как отображаются сигналы от РЛО на экране радара судна. Для этого рассмотрим рисунок 1.3.

                                                    Рис.1.3.

При облучении сигналами радиолокатора судна РЛО начинает излучать от­ветные сигналы, которые легко обнаруживаются радарами и отображаются на их экранах в виде характерной прямой прерывистой линии из точек. Она позволяет легко обнаружить терпящих бедствие, определить направление на ответчик и дальность до него. Чтобы оповестить попавших в беду о подходе спасателей, в маяке-ответчике имеется звуковая или световая индикации.

Далее мы рассмотрим как подготовить к работе SART.

1. Для включения необходимо повернуть кольцо в положение ON, для вы­ключения - в положение OFF.

2.     Горящая зеленая лампа говорит о том, что SART подает аварийный сиг­нал. Если лампа не горит во включенном положении, то SART неисправен.

3.     Если получен сигнал поискового радара, красная лампа будет мигать прерывисто и станет гореть постоянно при приближении поискового радара.

Переносная УКВ радиотелефонная аппаратура.

     УКВ радиоаппаратура предназначена для обеспечения связи на месте бедствия между спасательными шлюпками и плотами между спасательными шлюпками и плотами и судном и между спасательными шлюпками и плотами и спасательной единицей. Оно может также быть использовано для связи на борту при условии работы на соответствующих частотах.

     Оборудование должно, по крайней мере, включать следующее: - встроенный передатчик/приемник, включая антенну и ба­тарею;

-  встроенный блок управление, включая микрофон с кнопочным переключателем "прием-передача";

-  внутренний микрофон и громкоговоритель.

       Оборудование должно:

1)    приводиться в действие неподготовленным персоналом;

2)    приводиться в действие персоналом,  одетым  в перчатки гидрокостюмов;

3) приводиться в действие одной рукой, кроме выбора канала;

4)    быть водонепроницаемым на глубине 1 м, по крайней мере, в течение 5 мин;

5)    сохранять водонепроницаемость при тепловом скачке до 45°С при условии погружения;

6) противостоять воздействию морской воде или нефти;

7)    не иметь острых углов, которые могут повредить спасательные шлюпки и плоты;

8)    иметь небольшие размеры и вес;

9) выдерживать падение на твердую поверхность с высоты 1 метра;

10) работать при уровне шума, обычно имеющем место на борту судов или спасательных шлюпок и плотов;

11) иметь устройства для его крепления на одежде пользователя;

12) обладать сопротивлением к разрушению при длительном воздействии солнечных лучей;

13) быть либо окрашенным в яркий желтый /оранжевый цвет или иметь маркировочную полосу яркого желтого/оранжевого цвета вокруг оборудования.

      Переносная УКВ радиостанция жизненно необходима в плоту или спасательной шлюпке при покидании судна, для координации действий между спасательными единицами; для своевременного и верного принятия решения о подъеме пострадавших из воды, о сцепке спасательных средств и уходе на безопасное расстояние от места крушения судна. Мы обязаны знать и уметь правильно подготовить УКВ станцию к работе и использовать ее по прямому назначению. Для этого рассмотрим устройство УКВ радиостанции.

                                       11               10       12      13  14   15  16

1. Антенна. 2. Крепление для ремня. 3. Кнопка приема-передачи. 4. Динамик. 5. Микрофон. 6. Кнопка отсоединения батареи. 7. Блок батареи. 8. Клипса для крепления к одежде. 9. Вход для соединения с дополнительным оборудованием. 10. Красная лампа (горит во время нажатия кнопки приема-передачи). 11. Вы­ключатель питания и увеличения громкости. 12. Зеленая лампа (загорается при приеме сигнала, служит также для контроля заряда батареи - начинает мигать при низком заряде). 13. Табло (загорается оранжевым светом при работе 16 ка­нала - начинает мигать, если есть неполадки во внутреннем генераторе частот). 14. Быстрый выбор 16 канала. 15. Подсветка (для выбора каналов в ночное вре­мя). 16. Переключатель выбора каналов. 17. Настройка чувствительности.

§2 Классификация пожаров и применяемых огнетушащих веществ.

Прежде всего необходимо рассмотреть что же такое судовой пожар.

     Судовой пожар – техническое происшествие, в основе которогонеорганизованный и неуправляемый процесс горения, происходящий в непредназначенном для этого месте и приводящий к снижению маневренных характеристик, потере материальных ценностей, а иногда гибели людей и самого судна.

     Для того, чтобы эффективно бороться с пожаром, необходимо знать, что именно подверглось возгоранию, то есть знать класс пожара. Для этого рассмотри классификацию пожаров.

    В зависимости от вида горящего материала пожары в Российской Федера­ции подразделяют на 5 основных классов (приложение №3 к «Правилам по­жарной безопасности в РФ» 1993 г.).

Пожары класса А - это пожары, связанные с горением обычных твердых углеродистых веществ, в основном органического происхождения, горение ко­торых сопровождается тлением (древесина, бумага, ткани, резина. 1анаты и т.д.).

Пожары класса В - это пожары горючих жидкостей или плавящихся твер­дых веществ (нефтепродуктов, парафинов, красок, растворителей, воска и т.д)

Пожары класса С- это пожары газов (метана, пропана, бутана, ацетилена и т.д.)

Пожары класса Е - пожары, связанные с горением электрооборудования и электроустановок находящихся под напряжением (генераторы, электрические щиты, электродвигатели, коммутационные устройства, кабели).

Береговая охрана США пожары на судах, в зависимости от вида горящего материала, подразделяет на 4 класса.. В класс В дополнительно включены газы,  в класс С - пожары электрооборудования.

Итак, мы рассмотрели классификации пожаров, теперь необходимо выяснить, какие огнетушащие вещества наиболее эффективны в борьбе с тем или иным видом пожара. Рассмотрим существующие огнетушащие вещества, их достоинства и недостатки.

1. ВОДА. В основном, оказывает охлаждающее действие. Дополнительное пре­имущество: при образовании больших объемов водяного пара происходит вытесне­ние кислорода. При испарении 1л воды образуется 1.7м³. насыщенного пара. Вода представляет собой идеальное средство для охлаждения многих горючих веществ.

Преимущества:

•      море обеспечивает неограниченный запас воды; высокий уровень поглоще­ния теплоты; универсальность; имеет малую вязкость, струя может глубоко проникать в очаг пожара и создавать пленку на поверхности горящей жид­кости (легкая вода);

•      распыление для охлаждения значительных площадей или охлаждения гра­ниц пожара;

•      превращаясь в пар, вытесняет воздух (объемное тушение).

•      Недостатки:

•      Возможное влияние на остойчивость судна;

•      тушение водой горящих жидкостей может способствовать распространению пожара;

•      вода непригодна для тушения пожаров при наличии электрооборудования или при наличии вблизи пожара кабелей под напряжением;

•      вода вступает в реакцию с некоторыми веществами, образуя ядовитые пары, г ззаимодействие с карбидом кальция, натрия приводит к взрыву;

•      вода вызывает набухание некоторых грузов (портит груз);

•      вода вызывает коррозию металла.

2. УГЛЕКИСЛЫЙ ГАЗ (С0₂). На судах углекислый газ С0₂ используется для г.тления пожаров в машинных и грузовых помещениях, кладовых, эффективен для тушения электрического и электронного оборудования с помощью стацио­нарных установок и огнетушителей.

При температуре 0°С и давлении 36 кг/см² СО2 переходит в жидкое состоя­ние. Из одного литра жидкого СО2, при расширении получается 500 литров газа. Углекислый газ на судах хранится в баллонах под давлением. При подачи в по­мещение он переходит в газообразное состояние с быстрым расширением, что приводит к его переохлаждению. В результате переохлаждения газ выбрасывает­ся из установки (раструба огнетушителя) в виде хлопьев сублимированного сне­га ( "Искусственного льда») с температурой минус 78,5°С. Попадая в очаг горе­ния, СО2 переходит из твердого состояния в газообразное.

Углекислый газ в 1,5 раза тяжелее воздуха и поэтому постепенно концен­трируется в нижней части защищаемого помещения. Тушение углекислым газом требует времени и нужной концентрации при объемном способе тушения. Горе­ние может быть прекращено при концентрации его в закрытом помещении в диапазоне 30-45% объемных.

Преимущества:

•      инертность; сравнительно невысокая стоимость; не повреждает груз, не ос­тавляет следов, не проводит электричество;

•      не образует ядовитых или взрывоопасных газов при соприкосновении с большинством веществ.

Недостатки:

•  ограниченный запас; не оказывает охлаждающего действия при объемном способе; создает опасность удушья при концентрации в воздухе 15 - 30%;

•  мало эффективен при применении на открытом воздухе;

•  при тушении магния вступает с ним в реакцию (выделяется кислород).

3. ПЕНА. Подавляет огонь, образуя воздухонепроницаемый слой. Этот слой
не дает возможности воспламеняющимся парам выходить за пределы поверхно­сти, а кислороду проникать к горючему веществу. Тем самым исключается воз­горание над покровом пены: Вследствие нагрева пузырьки пены лопаются, обра­зуя водяной туман, который переходит в пар. Все это в комплексе прекращает процесс горения.

Достоинства:

•     свободно и быстро покрывает поверхность; тушит горящие нефтепродукты, спирты, эфиры, кетоны. За счет воды содержащейся в растворе обладает ох­лаждающим эффектом (тушение пожаров класса А);

•     применяется совместно с огнетушащими порошками;

•     пена создает паровой барьер, препятствующий выходу паров наружу;

•     для получения пены применяется пресная, забортная или мягкая вода;

•     экономный расход воды, не вызывает перегрузки пожарных насосов;

•     пенообразователи имеют небольшой вес, системы не требуют много места для размещения (компактны).

Недостатки:

•     проводит электричество;

•     нельзя применять для тушения горючих металлов;

•     ограниченный запас;

•     не тушит газы;

•     вызывает коррозию металла.

4. ОГНЕТУШАЩИЕ ПОРОШКИ. Огнетушащие вещества в виде порошков де­лятся на две группы - это огнетушащие порошки общего назначения - для ту­шения пожаров классов А, В, С, Е и огнетушащие порошки специального назна­чения, которые используются для тушения только горючих металлов. Обычно вткачестве сухого порошка применяется бикарбонат натрия с различными добав­ками, улучшающими текучесть, взаимную смешиваемость с пеной,          водостой­кость и срок хранения. В качестве сухого порошка применяются также фосфат
аммония, бикарбонат калия, хлорид калия и т. д.

Достоинства. Сухой порошок быстро сбивает пламя. Порошковое облако, попадая в зону горения, тормозит реакцию горения. Кроме этого, происходит разбавление горящих веществ негорючими газами, выделяющимися в результате I термического разложения частиц порошка. Применяемые порошки не токсичны, однако при  тушении рекомендуется защищать дыхательные пути. Порошки не оказывают вредного воздействия на судовое оборудование.

Недостатки. Ограниченный запас, вызывают раздражение дыхательных путей, приводят к порче электроники. Обладают малым охлаждающим эффек­том. Не обладают проникающей способностью.

5.  ХЛАДОНЫ, (ФРЕОНЫ). Хладоны, талоны, (фреоны) - галоидированные уг­леводороды состоят из углерода и одного или нескольких галогенов: фтора, хло­ра, брома и йода. Тушение пожаров хладонами основано на химическом тормо­жении реакции горения, т.е. связывание активных центров атомов и радикалов.

Легко испаряясь, пары этих жидкостей заполняют весь объем горящего по­мещения. Достигнув очага пожара, они замедляют реакцию горения и обрывают ее, в результате чего пожар прекращается.

Преимущества:

•     используются в небольших количествах;

•     очень быстро сбивают огонь, не портят груз и оборудование;

•     в системах нагнетания газа образуют однородную газовую среду;

•     «проникающий» газ, распространяется по всему помещению, применим для тушения пожаров с электрооборудованием.

Недостатки: ограниченный запас, сравнительно высокая стоимость. От­сутствует охлаждающее действие, ухудшают видимость. При использовании в условиях очень высоких температур (500°С) возможно образование ядовитых побочных продуктов (т.е. высокая токсичность). Не эффективны для глубоко расположенных очагов возгорания (например, в тюках шерсти, хлопка и т.д.). Вдыхание фреона вызывает головокружение и нарушение координации движе­ний. Разрушают озоновый слой.

В России наибольшее распространение получили хладоны 13В1, 12В1, фре­он 114-В2 а также смесь бромистого этила (73%) и фреона 114 - В2 (27%) для тушения твердых и жидких горючих веществ. При достижении в аварийном по­мещении паров 215г на 1см куб. свободного объема цепная реакция горения пре­кращается. Эффективно тушат тлеющие материалы. Дальнейшие поставки хладонов этих типов запрещены, так как они разрушают озоновый слой. В США эти вещества называют талонами.

6.   ЗАМЕНИТЕЛИ ХЛАДОНА (ГАЛОПА). После запрещения Монреальским Про­токолом использования и производства озоноразрушающих хладонов, начались интенсивные поиски альтернативных им объемных средств тушения. Как в на­шей стране, так и за рубежом изготавливаются и устанавливаются на суда           но­вейшие системы пожаротушения, использующие тонко распыленную воду, аэро­зольные генераторы, инертные газы и неразрушающие озоновый слой хладоны.
В настоящее время созданы системы газового тушения, использующие хладонFM - 200 Допущен для использования в системах пожаро­тушения для защиты как обитаемых   так и необитаемых помещений. Для прекрашения пожара требуется низкая концентрация  хладона (7,5%), не влияющая на органы дыхания человека.

7. ИНЕРТНЫЕ ГАЗЫ (ИГ). Инертные газы это газ или смесь газов, не содержа­щих достаточное количество кислорода для поддержания горения.

ИГ получаются от сжигания органического топлива (мазута) в судовых кот­лах. Более чистый ИГ получают в отдельных газогенераторах на дизельном топ­ливе. Азотные генераторы вырабатывают ИГ - АЗОТ из воздуха. Огнегасительное действие ИГ сводится к понижению концентрации кислорода в очаге горе­ния. Их применяют для заполнения свободного пространства танков, трюмов для защиты от пожаров и взрывов, а также для тушения пожаров в трюмах. Азот (N) - широко применяется в системах инертного газа для инертизации танков на танкерах-химовозах, и танкерах-газовозах. Для эффективного применения сис­темы содержание кислорода в ИГ должно быть не более 5% при температуре га­зов не более 40°С. При выгрузке нефтепродуктов подача газов в танки на 25% должна превышать максимальную скорость разгрузки.

8. ТОНКОРАСПЫЛЕННАЯ ВОДА- Тонкораспыленная вода является эффектив­ным и перспективным средством тушения. Она рекомендуется для тушения твердых веществ в измельченном виде, волокнистых материалов и легковоспла­меняющихся жидкостей.

Для получения тонкораспыленной воды требуются винтовые и вихревые распылители при давлении воды в магистрали 25-30 кг/см . В этом случае полу­чаются частички воды размером от 0,1 мм до 0,5. Такая тонкораспыленная вода в пламени превращается в пар, предварительно отобрав значительную часть тепла от пожара, а пар, разбавляя окислитель в зоне пожара, способствует прекраще­нию горения.

Требуемая дисперсность распыла зависит от характера горящих веществ. Например, для тушения бензина и пылеобразных веществ диаметр капель дол­жен быть не более 0,1мм, для спиртов - 0,3мм, для горючих жидкостей типа трансформаторного масла и волокнистых материалов - 0,5мм.

Тонкораспыленная вода сейчас чаще применяется в стационарных уста­новках тушения пожаров в МО, инсинераторых, сепараторных помещениях, причем автоматически, поскольку не опасна человеку.

9. ВОДЯНОЙ ПАР. Водяной пар для тушения пожаров подается в зону горе­ния по специальным трубопроводам, от паросиловой установки. Лучшими огнегасительными свойствами обладает насыщенный пар. Огнегасительные концен­трации водяного пара зависят от вида горючих материалов и не превышают 35%по объему. Применение водяного пара для тушения пожаров эффективно в       по­мещениях объемом до 500м³. Высокая температура, опасность для личного со­става, малые скорости заполнения аварийного помещения ограничивают приме­нение водяного пара как огнетушашего средства. Пар нельзя применять для ту и:ения разогретого железа до 700 С и горящей сажи, т.к. происходит усиление горения и возможность взрыва выделяющегося водорода.

10. ОГНЕТУШАЩИЕ АЭРОЗОЛИ. Принцип действия огнетушащих аэрозолей основан на ингибировании окислительно-восстановительных реакций мелкодисперсными продуктами (аэрозолем) солей и окислов щелочных и щелочноземель­ных металлов, образующихся при сгорании аэрозолеобразующего заряда, нахо­дящегося в корпусе генератора, и способных находиться во взвешенном состоя­нии в течение 30-50 минут.

Газоаэрозольная смесь, выделяющаяся при срабатывании генератора, ток­сичная, оказывает раздражающее действие на слизистые оболочки органов ды­хания, поэтому входить в помещение, в котором применялись генераторы, можно -с ранее, чем через 30 мин. после прекращения их работы в средствах защиты органов дыхания или после проветривания.

II. КОМБИНИРОВАННЫЕ СРЕДСТВА ТУШЕНИЯ. Комбинированное газопо­рошковое пожаротушение является новым перспективным направлением раз­вития автоматической защиты. Принцип такого тушения заключается в следую­щем: струя, состоящая из смеси углекислого газа и тонкодисперсного порошка -.1 основе фосфата аммония с высокой скоростью подается в защищаемый объем Эта взвесь, попадая в зону газофазного пламени, осуществляет его тушение si счет разбавления окислителя газом и поглощения активных центров пламени частицами порошка. Частицы порошка, пошедшие через газовую фазу пламени, попадают на поверхность материала и блокируют процессы испарения и сублимации образуя на поверхности плотную стеклообразную фосфатную пленку, т.е. порошок работает в двух зонах, поэтому такие модули назвали «Бизон»(две зо­ны . Модуль пожаротушения «Бизон»располагается на переборке (стене) защищенного объема на высоте до 3,5 метров.

§ 3. Выполнение основных операций на судне в соответствии с листами безопасности (Чек-листами)

Collision - Столкновение

Action to be carried out:		-	Выполняемые действия:
1	Sound the general emergency alarm	-	Подать звуковой сигнал «Общей аварийной тревоги»
2	Manoeuvre the ship so as to minimise effects of collision	-	Предпринять маневр для сведения к мини­муму эффекта от столкновения
3	Close watertight doors and automatic fire doors	-	Закрыть водонепроницаемые двери и авто­матические пожарные двери
4	Switch on deck lighting at night	-	Включить палубное освещение ночью
5	Switch VHF to Channel 16 and, if appro­priate, to Channel 13	-	Включить 16 канал УКВ
6	Muster visitors , if carried, at emergency stations	-	Собрать посетителей на местах сбора
7	Make ship"s position available to radio room/GMDSS station, satellite terminal and-ofher automatic distress transmitters and update as necessary	-	Определить место судна, освободить радио­рубку, станции. ГМССБ, спутниковый тер­минал и другие передатчики, если необхо­димо
8	Sound bilges and tanks after collision	-	Замерить льяла и танки после столкновения
9	Check for fire/damage	-	Осуществить контроль за пожаром и повре­ждениями
11	Offer assistance to other ship	.	Затребовать помощь других судов
12	Broadcast    DISTRESS    alert    and MESSAGE if the ship is in grave and imminent danger and immediate assis­tance is required, otherwise broadcast an URGENCY message to ships in the vi­cinity		Передать сообщение по бедствию
Оther actions		-	Другие действия

Stranding or grounding Выбрасывание на сушу или посадка на мель

Action to be carried out		-	Выполняемые действия
1	Stop engines.	-	Стоп машина
2	Sound general emergency alarm	-	Подать звуковой сигнал «Общей» ава­рийной тревоги»
3	Close watertight doors, if fitted	-	Закрыть водонепроницаемые двери, если они есть
4	Maintain a VHF watch on Channel 16 and, if appropriate, on Channel 13		Перейти на 16 канал УКВ
5	Exhibit lights/shapes and make any appropriate sound signals		Выставить соответствующие огни и знаки и начать подавать звуковые сигналы
6	Switch on deck lighting at night	-	Включить освещение палубы, если ночь
7	Check hull for damage	-	Обследовать корпус на предмет повреждения
8	Sound bilges and tanks	-	Сделать замеры в льялах и танках
9	Visually inspect compartments, where possible	-	Визуально обследовать помещения, если это возможно
10	Sound around ship	-	Сделать замеры глубин вокруг судна
11	Determine which way deep water lies	-	Определить наиболее глубоководное направление
12	Determine the nature of the seabed	-	Определить характер грунта
13	Obtain information on local currents and tides, particularly details of the rise and fall of the tide		Подготовить сведения о местных приливно-отливынх течениях
14	Reduce the draught of the ship	-	Определить потерю осадки
15	Make ship"s position available to radio room/GMDSS station, satellite termi­nal    and    other   automatic    distress transmitters and up-date as necessary		Определить место судна и приготовить к работе радио и спутниковые системы
16	Broadcast  DISTRESS   alert  and MESSAGE if the ship is in grave and imminent danger and immediate assis­tance is required, otherwise broadcast an URGENCY message to ships in the vicinity		Передать сообщение по бедствию и за­требовать помощь, если она необходима
Other actions		-	Другие действия

Fire - Пожар

Action to be parried out		-	Выполняемые действия
1	Sound the fire alarm	-	Подать звуковой сигнал пожарной тревоги
2	Call master if not already on bridge and notify engineroom	-	Позвонить капитану и уведомить машину
3	Muster crew	-	Собрать экипаж
4	Establish communications	.	Установить связь
5	Check for missing and injured crew members	-	Определить отсутствующих и раненых
6	On locating the fire,  notify all on board of that location	-	Оповестить всех находящихся на борту о месте пожара
7	If an engine room fire, prepare for en­gine failure	-	Если пожар в машине, подготовиться к выводу из строя двигателя
Assess fire and determine:		■	Оценить пожар и определить:
the class of fire		.	класс пожара
appropriate extinguishing agent/		.	необходимые средства тушения
appropriate method of attack;		.	наиболее эффективный метод атаки
how to prevent the spread of the fire		_	как предотвратить распространение огн*
the necessary personnel and firefighting methods		-	необходимое количество людей для борьбы
8	Close down ventilation fans, all doors including fire  and watertight doors and skylights	-	Перекрыть вентиляцию, все дверн. включая противопожарные и водоне­проницаемые и световые люки
9	Switch on deck lighting at night	-	Включить палубное освещение
10	Make ship"s position available to radio room/GMDSS station, satellite termi­nal or other automatic distress trans­mitters and update as necessary		Определить место судна и приготовить радио и спутниковую аппаратуру к ра­боте
11	Broadcast  DISTRESS   alert  and MESSAGE if the ship is in grave and imminent danger and immediate assis­tance is required otherwise broadcast an URGENCY message to ships in the vicinity		Передать сигнал бедствия и сообщение
Other actions		-	Другие действия

Flooding - Затопление

Actions to be carried out		_	Выполняемые действия
1	Sound    the    general    emergency alarm	-	Подать звуковой сигнал «Общей ава­рийной тревоги»
2	Close watertight doors, if fitted	-	Закрыть водонепроницаемые двери, если они имеются
3	Sound bilges and tanks	_	Замерить уровни льял и танков
4	Identify location of incoming water	_	Определить место поступления воды
5	Cut off all electrical power running through the area	-	Отсечь электропитание, проходящее через затопляемый участок
6	Shore up area to stem water flow	_	Отсечь район поступления воды
7	Check bilge pump for operation	_	Подготовить донные насосы к работе
8	Check auxiliary pumps for back-up operation, as required	-	Подготовить вспомогательные насосы для закачки воды, если потребуется
9	Make ship"s position available to radio room/GMDSS station, satel­lite terminal and other automatic distress transmitters and update as necessary	-	Определить координаты судна и под­готовить к передаче судовую аппара­туру
10	Broadcast DISTRESS alert and MESSAGE if the ship is in grave and imminent danger and immedi­ate assistance is required otherwise broadcast an URGENCY message to ships in the vicinity	-	Передать сигнал бедствия и сообще­ние
Other actions		-	Другие действия

Abandoning ship Оставление судна

Actions to be carried out		_	Выполняемые действия
1	Broadcast DISTRESS alert and MESSAGE on the authority of the master	-	По указанию капитана объявить по системе радиовещания тревогу и сделать сообщение
2	Instruct crew members to put on lifejackets, and wear adequate and warm clothing	-	Объявить, чтобы члены экипажа надели спасательные жилеты, соот­ветствующую крепкую обувь и за­крывающую одежду
3	Instruct crew members to put on immersion suits, if carried, if wa­ter temperature is below 16° С	-	Если t° ниже 16°С - объявить, что­бы были надеты гидрокостюмы, ес­ли таковые имеются
4	Order crew members to lifeboat stations	-	Отдать    приказ    собраться    возле шлюпок
5	Prepare      to       launch       life-boats/liferafts	-	Подготовить      шлюпки/плоты      к спуску
6	Ensure that lifeboat sea painters are attached to the ship	-	Разнести фалини и закрепить их
7	Embark   all   crew   in   the   life-boats/liferafts and launch		Занять места в шлюпках/плотах и спустить их на воду
8	Ensure  lifeboats/liferafts  remain in safe proximity to the ship and in contact with each other	-	Держаться вблизи судна насколько возможно долго
Other actions		_	Другие действия

§4 Первичные действия при обморожениях

Обморожения очень опасны для организма человека, поэтому необходимо уметь правильно оказать первую помощь. Для начала рассмотрим общие признаки обморожения:

•Потеря чувствительности.

•Кожа бледная, твердая и холодная на ощупь.

•Нет пульса у запястий и лодыжек.

•При постукивании пальцем - «деревянный» звук.

Различают 4 степени обморожения:

1-я степень характеризуется расстройствами кровообращения: спазм, затем паралич капилляров, полнокровие, отек и припухлость ткани. Побледнение кожи сменяется покраснением, ощущается зуд, жжение, боль, а затем на­ступает потеря чувствительности;

2-я степень наступает при более глубоких расстройствах кровообращения. Происходят отек и слущивание поверхностных слоев кожи. На синюшной коже в пораженных участках образуются пузыри, содержащие желтоватую, а иногда кровя­нистую жидкость. На отмороженных участках иногда развивается инфекция;

3-я степень наблюдается при омертвении мягких тканей (кожи и под­кожной клетчатки) на различную глубину. Отморожение ткани имеют багрово-синий цвет и совершенно не чувствительны. На омертвевшей коже также могут образовываться пузыри. Эти пузыри внешне отличаются дряблостью и темным кровянистым содержанием. Развивается влажная гангрена;

4-я степень отличается омертвением всех тканей, включая и кости. Пораженная область синюшна, бледна, покрыта темными пузырями, холодна на ощупь. Имеется стойкое исчезновение всех видов чувствительности. Концы пальцев быстро чернеют и мумифицируются, наступает отторжение омертвевших тканей. Результатом отморожения 4-й степени всегда является образование культи.

       Действия, необходимые при оказании первой помощи

Как можно скорее доставить пострадавшего в помещение. Одновременно с обогреванием дают горячий чай, кофе. Основной задачей при обморожениях явля­ются скорейшее восстановление температуры, свойственной организму и тканям, кровообращения в отмороженных участках, и защита от проникновения инфекций.

При первой степени пораженную конечность обрабатывают спиртом (водкой) и затем массируют сухими руками или мягкой тканью. При наличии пузырей массаж не делается! После восстановления кровообращения пораженный участок смазы­вают вазелином и накладывают стерильную повязку Пузыри вскрывать нельзя!

Немедленно укрыть поврежденные конечности от внешней среды тепло­изолирующей повязкой, с большим количеством ваты или одеялами и теплой одеждой.

Дать обильное теплое питье и (если можно) малые дозы алкоголя.

Обязательно вызвать помощь.

НЕЛЬЗЯ!   РАСТИРАТЬ   ОБМОРОЖЕННУЮ  КОЖУ,   ИСПОЛЬЗОВАТЬ   ТЕПЛЫЕ ГРЕЛКИ

Заключение.

Рассмотрев и проанализировав информацию рассмотренных вопросов, можно сделать следующий вывод:

Всё имущество на судне, служащее для оповещения спасательных служб об аварии, ЧС на судне, должно содержаться в надлежащем состоянии и быть готовым к немедленному использованию, а для этого необходимо грамотно подойти к его изучению и принципам работы,  прежде всего исходя из того, что это имущество предназначено для спасения жизни людей на море, оказавшихся в экстремальных ситуациях.

    Каждый судовой пожар имеет свою особенность, так как горючие вещества могут быть различны. Для борьбы с пожаром необходимо сначала выяснить его класс, чтобы выбрать огнетушащее вещество, которое наиболее эффективно и безопасно поможет нам справиться с пожаром, а затем используя специальные принципы и методы начать борьбу с ним.

           При обморожениях необходимо оказывать первую помощь в соответствии с описанными правилами, так как неправильные меры могут нанести вред здоровью пострадавшему.